En.muhammed manla
04-16-2010, 10:32 PM
سوبارو تعيد إنتاج إمبريزا WRX STI Spec C في اليابان
طرحت شركة سوبارو في السوق اليابانية أقوى نسخ الإمبريزا WRX STI Spec C العضو الجديد فى عائلةSTI ، الذي يقتصر إنتاجه على 900 نسخة فقط للسوق اليابانية، كما أنه شهد تحسينات كثيرة سواء على مستوى المحرك والشاسية ورفع مستوى الأداء.
2317
من المقرر أن تستعمل النسخة الجديدة نفس المحرك المستعمل فى نسخة STI العادية، وهو محرك من طراز بوكسر رباعي الأسطوانات بسعة 2.0 لتر.
ولكن تم تحسينه لرفع قوته وعزمة عبر تحسين برمجة وحدة التحكم الإلكترونية ECU مع تعديلات جديدة تسمح برفع قوة الشحن الجبري الخاص بالتوربو بتخفيف حدة الاحتكاك الداخلي لترتفع قوة المحرك إلى 308 حصان عند 6400 د/د ورفع عزم الدوران إلى 422 نيوتن متر عند 4400 د/د من أجل أداء أفضل واستجابة وتسارع أفضل من النسخة العادية.
كما تم تخفيف وزن السيارة عبر استخدام غطاء للمحرك مصنوع من الألمنيوم المقوى خفيف الوزن مع ترقيق زجاج نوافذ السيارة كما تم الاستغناء عن الإطار الاحتياطي وتصغير حجم بطارية التشغيل.
طرحت شركة سوبارو في السوق اليابانية أقوى نسخ الإمبريزا WRX STI Spec C العضو الجديد فى عائلةSTI ، الذي يقتصر إنتاجه على 900 نسخة فقط للسوق اليابانية، كما أنه شهد تحسينات كثيرة سواء على مستوى المحرك والشاسية ورفع مستوى الأداء.
2317
من المقرر أن تستعمل النسخة الجديدة نفس المحرك المستعمل فى نسخة STI العادية، وهو محرك من طراز بوكسر رباعي الأسطوانات بسعة 2.0 لتر.
ولكن تم تحسينه لرفع قوته وعزمة عبر تحسين برمجة وحدة التحكم الإلكترونية ECU مع تعديلات جديدة تسمح برفع قوة الشحن الجبري الخاص بالتوربو بتخفيف حدة الاحتكاك الداخلي لترتفع قوة المحرك إلى 308 حصان عند 6400 د/د ورفع عزم الدوران إلى 422 نيوتن متر عند 4400 د/د من أجل أداء أفضل واستجابة وتسارع أفضل من النسخة العادية.
كما تم تخفيف وزن السيارة عبر استخدام غطاء للمحرك مصنوع من الألمنيوم المقوى خفيف الوزن مع ترقيق زجاج نوافذ السيارة كما تم الاستغناء عن الإطار الاحتياطي وتصغير حجم بطارية التشغيل.