جميع معدات القوات المسلحه الروسيه بالتفصيل مع الشرح

القوات الجويه

1/ المروحيات :

المروحية "كا-50" القرش الاسود


http://rtarabic.com/images/photo/orig/d29/748.jpg

الطائرة المروحية "كا-50" تعد مروحية قتالية في الجيش الروسي، وتزود بمنظومة الرادار الجديدة التي تسمح باكتشاف هدف على بعد 35 كم. كما تزود بالصواريخ الجديدة "جرمس" القادرة على تدمير اي هدف مدرع . وتبلغ سرعة الصاروخ 1 كم في الثانية. وبالاضافة الى ذلك تم تزويد المروحية بمدفع سريع الرمي يشبه مثيله المركب على العربة "بي ام بي – 3". وتكفي 6 - 8 اصابات لقذيفتها لتدمير مدرعة معادية. وليس من الضروري متابعة هذه العملية من قبل الطيار، لان هذه المهمة تعود الى نظام التوجيه الذاتي الموجود في المدفع.

المروحية مي – 28


http://rtarabic.com/images/photo/orig/d29/742.jpg

تعد المروحية " مي – 28" مروحية قتالية حديثة في الجيش الروسي. وهي مخصصة لضرب اهداف مدرعة وتقديم الدعم الناري للقوات. كما انها قادرة على خوض عمليات قتالية في كافة الظروف الجوية ليلا ونهارا وفوق تضاريس الارض الوعرة.

المروحية مي – 26


http://rtarabic.com/images/photo/orig/d29/741.jpg

تعد المروحية " مي – 26" من أكبر مروحيات النقل العسكري في العالم. المروحية " مي-26 " قادرة على رفع 20 طنا من الحمولة. وتستخدم هذه الطائرة في روسيا لاغراض إجلاء المصابين جراء الكوارث الطبيعية ونقل المعونات الانسانية وإطفاء الحرائق.

المروحية مي – 24


http://rtarabic.com/images/photo/orig/d29/740.jpg

تعد المروحية " مي – 24" مروحية قتالية في الجيش الروسي، وتزود المروحية باسلحة قوية. وهي صواريخ غير موجهة ومدفع رشاش.
وانها قادرة على نقل مجموعة من المشاة باسلحتهم الخفيفة والذخائر.



المروحيتان "مي - 8" و" مي - 17"


http://rtarabic.com/images/photo/orig/d29/739.jpg

تعد المروحية "مي – 8" مروحية للنقل والقتال ، وهي لا تزال تستخدم في القوات المسلحة الروسية. كما انها تستخدم للاغراض المدنية بصفتها مروحية لنقل الركاب والشحنات. وتبلغ سرعتها 250 كم في الساعة، اما مدى طيرانها فيصل الى 465 كم، ويتكون طاقمها من 3 افراد ، وبمقدورها نقل 11- 12 طناً او 28 راكبا.
المروحية "مي -17"
تم تطوير مروحية "مي -17" " استناداً على سابقتها مي – 8" ، واستعرضت لاول مرة في معرض "لو بورجيه" للطيران والفضاء في عام 1981 ، ويكمن اختلافها الرئيسي عن سابقتها "مي - 8" في وجود محركات جديدة منصوبة عليها، وبينها محرك خاص يستخدم لتشغيل المحركين الاساسيين. وتوجد في الوقت الحاضر اكثر من نسخة مطورة لهذه المروحية، وبينها مروحية "مي - 17 بي" المستخدمة في الحرب الالكترونية" ، ومروحية "مي-17 في آ" المطورة المتعددة الاغراض، ناهيك عن مروحية " مي- 171 " التي تعتبر نسخة مطورة ل "مي - 8" و مخصصة للتصدير الى خارج البلاد. وثمة 3 موديلات من مروحية "مي-171"، الموديل الأول هو متعدد الأغراض، كما انه مجهز للطيران الليلي. والموديل الثاني مخصص لنقل 9 ركاب مع توفير أرقى أسباب الراحة لهم. أما الموديل الثالث فيستخدم لاداء مهمة النقل العسكري.


المواصفات الفنية للمروحية "مي-17":
الوزن الاقصى لدى الاقلاع 13000 كغ
الوزن الاقصى للحمولة المعلقة 3000 كغ
الوزن الاقصى للحمولة داخل المروحية 4000 كغ
السرعة القصوى للطيران الافقي 250 كم في الساعة
اعلى ارتفاع للطيران 5000 متر
مدى الطيران 495 كم


المروحية كا- 52 " التمساح


http://rtarabic.com/images/photo/orig/d29/749.jpg

تتمتع هذه المروحية الحربية من الجيل الجديد بقدرتها على قيادة سرب من المروحيات، ولعب دور مركز القيادة الذي يحدد ويوزع الأهداف على المروحيات الأخرى في السرب. ولا تقل "كا-52" في مواصفاتها الفنية والقتالية عن مروحية "أباتشي" الأمريكية. وصممت المروحية الجديدة للعمل بعيدا عن قاعدة الانطلاق، ومن دون الحاجة إلى الصيانة والتوجيه الأرضي، لمدة طويلة نسبيا. كما تتميز بقدرة فريدة على المناورة، وعدم التأثر بقوة الرياح واتجاهها، إضافة إلى إمكانيات قتالية عالية في مختلف الظروف المناخية.

تخصص مروحية "كا-52 " التمساح" المتعددة المهام والعاملة في مختلف الظروف الجوية لتأمين الفعالية القصوي في تنفيذ الاعمال القتالية وتنظيمها. وتتموضع مروحتا الطائرة عموديا . ولا توجد فيها مروحة خلفية. وتختلف المروحية"كا-52 " عن سابقتها بمقدمة الجسم الموسعة والكابينة ذات المقعدين حيث صمم كرسيا القذف للطيارين احدهما جنب الآخر. وتتم قيادة المروحية من قبل كل من الطيارين بدون اية قيود.وكابينة المروحية مدرعة. ويبلغ وزن الاقلاع للمروحية"كا-52 " 1040 كيلوغراما . ويبلغ مدى الطيران العملي للطائرة مع الوقود في الخزانات الداخلية 520 كيلومترا. وتبلغ سرعة الطيران 350 كم /ساعة. وثمة عدد كبير من احتمالات تركيب الاسلحة الجوية على متنها، وذلك بفضل وجود المدفع السريع االاطلاق و6 نقاط في الحمالة تحت الجناحين.ويمكن ان تركب عليها الصواريخ الموجهة المضادة للدبابات والصواريخ غير الموجهة وصواريخ " جو – جو" والمدافع الرشاشة وقنابل من مختلف العيارات. ويبلغ الوزن الاجمالي للوسائل النارية المركبة بالحمالات تحت الجناحين 2000 كيلوغرام. كما تركب في المروحية مجموعة الكترونية بصرية تسمح بتحقيق الدلالة على الاهداف للمروحيات التي تطير ضمن مجموعة واحدة.


مروحية النقل العسكرية "كا – 60"


http://rtarabic.com/images/photo/orig/d31/156.jpg

تستخدم مروحية النقل العسكرية الخفيفة "كا – 60" لنقل افراد الانزال والذخائر والاسلحة والشحنات الى منطقة العمليات الحربية سواء كان ذلك على متنها او خارجه بواسطة العتلات الخارجية. كما تخصص المروحية لإجلاء الجرحى والاسعاف وأداء مهام البحث والانقاذ والحراسة والقيام بدوريات الاستطلاع وتدريب الاطقم ونقل القيادات.
ويتصف تصميم المروحية بالصمود الفائق امام احتمالات وقوع حوادث جوية. وتعقد التكنولوجيات الحديثة والحلول التصميمية المستخدمة في المروحية أمر اكتشافها بواسطة الموجات الرادارية وتحت الحمراء .

ويمكن المجمع الالكتروني اللاسلكي المنصوب في الطائرة يمكن المروحية من اداء طيف واسع من المهام ليلا ونهارا.

وتقوم بتصنيع هذه المروحية شركة "ساتورن " الروسية.
المواصفات الفنية للمروحية
وزن المروحية لدى اقلاعها 6500 كغ

وزن الحمولة المعلقة بالعتلات الخارجية 2750 كغ

اعلى ارتفاع للطيران 5150 م

سرعة الصعود القصوى 13.2 م في الثانية

سرعة المروحية الاقتصادية 270 كم في الساعة

السرعة القصوى 300 كم في الساعة

مدى الطيران الاقصى 1180 كم

طول المروحية 3.8 م

عرض المروحية 1.78 ما

ارتفاع المروحية 1.3 م

طاقة القيادة فردان

عدد الركاب 16 راكبا

سعة خزانات الوقود 1460 لترا.

مروحية "روماس – 245"


http://rtarabic.com/images/photo/orig/d31/303.jpg

تعتبر مروحية "روماس – 245" طائرة عمودية من الجيل الجديد وهي ذات محركين. وتتسم المروحية بمواصفات الطيران العالية. يبلغ المدى الاقصى لتحليقها 750 كيلومترا كما تبلغ سرعة طيرانها 285 كيلومترا في الساعة. وتتسع المروحية لـ 5 ركاب.
وتتوفر في المروحية كل مستلزمات الراحة في قيادتها. وذلك بفضل الوسائل الفنية الحديثة المنصوبة على متنها ومن بينها منظومة المساعدة اثناء الهبوط ونظام التوازن الاوتوماتيكي لوضعية المروحية والطيار الآلي.
ويمكن استخدام هذه المروحية في القطاعين المدني والعسكري. وتم تصميمها في مكتب "ماسلوف" للتصاميم الواقع في مدينة بوشينو بضواحي موسكو.

ومن المتوقع ان تقوم الطائرة باول تحليق لها في عام 2010.

مروحية "روماس" لنقل الركاب بتكنولوجياتها الجديدة هي ابتكار مضاد للحوادث والطوارئ، إذ إنها مزودة بنظام الإنقاذ الفريد الذي يجزّئ المروحية في حالات الطوارئ إلى جزئين يهبطان بمظلتين ، الامر الذي يمكن طاقم المروحية من استخدامها بشكل فعال في اجواء مدن كبرى. بما في ذلك بغية المشاركة بعمليات الانقاذ والاسعاف.
وقد تم استعراض نموذج للمروحية في معرض "هيلي روسيا - 2009" في موسكو ومعرض "ماكس-2009" للطيران والفضاء.

مروحية "مي-34"


http://rtarabic.com/images/photo/orig/d30/824.jpg

تعتبر المروحية "مي-34" مروحية خفيفة متعددة الاغراض. وتم تصميمها في مكتب "ميل" للتصاميم بديلا للمروحيتين "مي -1" و"مي – 2". وقامت المروحية باول تحليق تجريبي لها عام 1986 . ثم بدأ معمل الطيران في مدينة ارسينيف بتصنيعها على دفعات. وتستخدم المروحية لغرض التدريب وممارسة الرياضة. وقامت شرطة موسكو بشراء عدة طائرات من هذا النوع.
المواصفات الفنية التكتيكية:
الطاقم فرد واحد او فردان

عدد الركاب 2 -3 ركاب

السرعة القصوى 220 كم في الساعة

السرعة الاقتصادية 180 كم

نصف قطر الطيران 150 كم

الارتفاع الاقصى للطيران 4500 متر

القدرة 270 حصان

الوزن الاقصى لدى الاقلاع 1350 كلغ
قطر المروحة الاساسية 10 امتار

طول الجسم 8.713 متر

عرض الجسم 1.42 متر

2 / الطائرات المدنيه :


طائرة الركاب " تو- 204" طراز توبوليف


http://rtarabic.com/images/photo/orig/d30/354.jpg

تعتبر طائرة الركاب " تو- 204" طائرة مدنية متوسطة المدى وتستخدم لنقل الركاب على مسافة حتى 3500 كيلومتر. وتم اول تحليق للطائرة التجريبية في 2 يناير/ كانون الثاني عام 1989 . وفي عام 1990 بدأ تصنيع الطائرة على دفعات. ويستخدم في الوقت الحاضر نوعان من هذه الطائرة، أولهما من طراز "تو-204- "100 ،وثانيهما "تو- 204 –120 " ذات المحركين البريطانيي الصنع. وتستخدِم هذه الطائرة مختلف الشركات الجوية الروسية فضلا عن شركات رابطة الدول المستقلة. وتم في مطلع عام 2009 توقيع اتفاقية توريد طائرة الركاب " تو- 204" الى كوبا.
وتتوفر في طائرة 214 مقعدا. ويضم طاقمها 3 أفراد. وتبلغ سرعتها القصوى 850 كيلومتر في الساعة. ويبلغ سقف ارتفاعها 12600 متر. ومن المتوقع انهاء استخدامها عام 2015 كي تشغل محلها الطائرة " ام اس -21" الحديثة الروسية الاوروبية.

طائرة الركاب سوبرجيت- 100


http://rtarabic.com/images/photo/orig/d29/754.jpg

وتعتبر " سوبرجيت- 100 " أول طائرة مدنية روسية صنعت في ظروف تكامل دولي لم يسبق لها مثيل في روسيا، علما ان ما يزيد عن 30 شركة عالمية كبرى تساهم في هذا المشروع الضخم . وتضم أسرة طائرات "سوخوي- سوبرجيت-100 " 4 طائرات قريبة المدى تتسع ل 78 مقعدا و98 مقعدا وتختلف في مدى الطيران.
مسافة طيران طائرة " سوبير جيت - 100" تبلغ 4.5 الف كم. ويمكن استخدامها ليس كطائرة اقليمية وحسب بل كطائرة قصيرة المدى، ومن المقرر ان تحل محل الطائرات القديمة من طراز "تو-134" و"تو- 154

طائرة الركاب الاسرع من الصوت "تو-144" .. "كونكورد" الروسية


http://www.rtarabic.com/images/photo/orig/d30/430.jpg

تم تصميم الطائرة "تو-144" في مكتب توبوليف التصميمي بستينات القرن الماضي، وصنعت الطائرة على دفعات في مصنع مدينة فورونيج. وتعد "تو-144" اولى الطائرتين الوحيدتين الاسرع من الصوت،الى جانب الكونكورد الفرنسية ، اللتين استخدمتا من قبل شركات الطيران للنقل التجاري للركاب. .
وبالرغم من ان "تو-144" اقل شهرة بالمقارنة مع نظيرتها الفرنسية فان تحليقها الاول تم قبل تحليق "كونكورد" ببضعة اشهر اي في 31 ديسمبر/كانون الاول عام 1968. كما تعتبر "تو-144" اول طائرة ركاب في تاريخ الطيران قامت بتحليق بسرعة تفوق سرعة الصوت في 5 يونيو/حزيران عام 1968 ، وذلك على ارتفاع 11000 متر. واجتازت الطائرة الحد الرمزي الاخر حيث قامت بالتحليق على ارتفاع 16300 متر بسرعة 2150 كيلومتراً في الساعة.
واحتوى تصميم الطائرة على عدد هائل من الحلول الهندسية مثل الذيل الافقي الامامي المتغير اثناء التحليق ، الامر الذي سمح بتخفيض سرعتها اثناء الهبوط. . وكان بمقدور الطائرة الاقلاع والهبوط في 18 مطارا للاتحاد السوفيتي، فيما كانت الطائرة " كونكورد" التي زادت سرعة هبوطها واقلاعها بنسبة 15% بحاجة الى مطارات خاصة. ويرى الخبراء انه لو كان تصميم المحرك في طائرة "كونكورد" كما هو عليه في "تو-144" لما وقعت كارثة 25 يوليو/تموز عام 2000. ومن اهم المشاكل التي كانت تواجهها طائرة "تو-144" والتي حددت مصيرها هي المتانة غير الكافية لاضلاع جسم الطائرة.
في 3 يونيو/حزيران عام 1973 تحطمت طائرة "تو-144" اثناء قيامها بالتحليق الاستعراضي في معرض الطيران "لو بورجي"الفرنسي. (المزيد من التفاصيل عن حوادث الطائرات على موقعنا) ولقي اعضاء الطاقم الستة كلهم مصرعهم. ولم تتضح لحد الآن اسباب الحادث. ويرى بعض الخبراء ان سببه الرئيسي هو المناورة الحادة التي قامت بها الطائرة لتفادي الاصطدام بطائرة "ميراج" الفرنسية التي فاجأتها لتصور تحليقها ووقوع خلل في نظام القيادة وعدم تحمل الطائرة للمناورة الحادة التي حاول الطاقم القيام بها.
وعلى الرغم من ذلك باشرت الطائرة "تو-144" بتحقيق الرحلات الجوية. وقامت باول رحلة لها في 26 ديسمبر/كانون الاول عام 1975 من موسكو الى مدينة ألما آتا الكازاخية لتوصل الرسائل البريدية والطرود. واعتبارا من نوفمبر/تشرين الثاني عام 1977 بدأت الرحلات النظامية لنقل الركاب التي كانت تقوم بها طائرتان فقط من طراز "تو-144" ، وكان يقودهما طيارو الاختبار من مكتب توبوليف التصميمي الى جانب طياري "ايروفلوت". وبلغت كلفة التذكرة انذاك 68 روبلا.
لكن السمعة التجارية العالية للطائرة "تو-144" كانت غير طويلة. فبحسب قول الطيارين حدثت اعطال و مواقف حرجة في كل رحلة جوية تقريبا. وفي 23 مايو/آيار عام 1978 وقع حادث للطائرة من طراز "تو-144" للمرة الثانية حيث قامت الطائرة "تو-144 دي" المطورة بالهبوط الاضطراري، مما ادى الى مصرع اثنين من مهندسي المتن فيها . وفي 1 يونيو/حزيران عام 1978 اوقفت شركة الطيران الروسية "ايروفلوت نهائيا الرحلات الجوية الاسرع من الصوت في نقل المسافرين .
واستخدمت الطائرة "تو-144 دي" فيما بعد كطائرة شحن فقط لتحقيق الرحلات بين موسكو ومدينة خاباروفسك البعيدة الواقعة في الشرق الاقصى الروسي.
وبلغ عدد الرحلات الجوية التي قامت بها الطائرة تحت علم شركة الطيران "ايروفلات" 102 رحلة، بما في ذلك 55 رحلة لنقل الركاب. وتم نقل 3194 راكبا.
كما قامت هذه الطائرة في المرحلة اللاحقة برحلات الاختبار وبعض الرحلات التي حققت بغية تحطيم الارقام القياسية. وفي الفترة ما بين عامي 1995 و1999 كانت وكالة "ناسا" الامريكية تستخدم طائرة واحدة اطلق عليها "تو-144 أل أل" او بالاحرى المختبر الجوي لاجراء البحوث في مجال الرحلات الجوية التجارية الاسرع من الصوت وذلك بغية وضع خطة لتصميم طائرة ركاب امريكية حديثة اسرع من الصوت .
وبلغ مجموع الطائرات من طراز "تو-144" التي تم صنعها في الاتحاد السوفيتي 17 طائرة قامت ب2556 رحلة جوية وبلغ عدد ساعات الطيران فيها 4110 ساعات .

وتم حاليا تسليم طائرتين من طراز "تو-144" الى المتحفين الجويين : متحف القوات الجوية في ضواحي موسكو ومتحف الطيران المدني في مدينة اوليانوفسك الروسية. هذا بالاضافة الى طائرتي "تو-144" اللتين تم نصبهما في مدينة قازان ومدينة فورونيج ، وطائرتين اخريين معروضتين في مدينة جوكوفسكي تعرض احداهما في معرض الطيران "ماكس".
المواصفات الرئيسية للطائرة "تو-144 دي" بموجب نتائج الاختبار:
- طول الطائرة دون مأخذ الهواء 64.45 مترأ

- عرض الجناح 28.8 مترا

- ارتفاع الطائرة 12.5 مترا

- مساحة الجناح 506.35 متر مربع

- الوزن الاقصى عند الاقلاع 207000 كغ

- وزن الطائرة المخصصة ل 150 راكبا 99200 كغ

- سرعة التحليق الاسرع من الصوت اثناء الرحلات التجارية 2120 كم في الساعة

- المدى العملي للتحليق:

- بالحمولة التجارية التي تبلغ 7 اطنان (70 راكبا) 6200 كم

- بالحمولة التجارية التي تبلغ 11-13 طنا ( 110- 130 راكبا )5500 -5700 كم

- بالحمولة 15 طنا (150 راكبا) 5330 كم.

الطائرة "إل – 96 " الروسية ونسخها المطورة


http://rtarabic.com/images/photo/orig/d31/92.jpg

تعتبر "إل – 96 " طائرة ركاب روسية عريضة الهيكل وبعيدة المدى. وتم تصميمها في اواخر الثمانينات في مكتب إيليوشين للتصاميم. وقامت الطائرة بأول تحليق لها في عام 1988. وبدأ تصنيعها المتسلسل منذ عام 1993، وذلك في مصنع الطائرات في مدينة فورونيج الروسية.
باشر مكتب إيليوشين للتصاميم منذ مطلع الثمانينات بالبحوث العلمية الرامية الى تصميم طائرة جديدة اطلق عليها "إل – 96 " وكان من المتوقع ان تستخدم في تلك الطائرة المحركات البريطانية من طراز "رولس رويس" ويكون هيكلها مطولا، ويتسع لـ 450 راكبا ويكون مدى طيرانها لمسافة 9000 كيلومتر. لكن فترة اواخر الثمانينات شهدت انجازات جديدة وتكنولوجيات حديثة في مجال الطيران، http://rtarabic.com/backend/images/photo/2/d31/93.jpgالامر الذي مكن مكتب إيليوشين للتصاميم من طرح مهمة انشاء طائرة جديدة مبدئيا وهي طائرة "إل – 96 – 300" التي يمكن تطويرها فيما بعد الى نسخ اكثر حداثة دون انفاق اموال اضافية باهظة. وبين النسخ المطورة للطائرة "إل – 96 – 300" يمكن ذكر طائرة "إل - 96 أم" التي ساهمت في تطويرها الشركات الامريكية. وتم صنع نموذج تجريبي منها في عام 1993. لكن تصنيع الطائرة المتسلسل لم يتحقق. فيما تم تطوير "إل -96 أم" الى "إل – 96 تي" بصفتها طائرة شاحنة. وتم تجميع نسخة واحدة من هذا النوع. لكن لم يتم تصنيعها المتسلسل ايضا. كما جرت الدراسات في موضوع انشاء طائرة ذات طابقين من طراز "إل – 95 – 550" بمقدورها نقل 550 راكبا.
في عامي 1999 – 2000 بدأ العمل على تصميم طائرة النقل من طراز "إل -96 – 400 تي" التي تتمتع بمواصفات "إل – 96 تي" ، لكنhttp://rtarabic.com/backend/images/photo/2/d31/94.jpg يتم تزويدها بمحركات توربينية نفاثة روسية الصنع. وقامت هذه الطائرة باول تحليق لها في 16 مايو/آيار عام 1997 .اما استخدامها العملي فلم يبدأ الا في عام 2009 .
اما اول تحليق للطائرة "إل – 96 – 300" فتحقق في 28 سبتمبر/أيلول عام 1988. ثم جرت تجربة الطائرة في الخطوط الجوية لشركة "ايروفلوت" خلال نصف سنة. وقد بدأ تصنيع الطائرة "إل – 96 – 300" المتسلسل منذ عام 1992 في مصنع الطائرات بمدينة فورونيج. ولا تزال 16 طائرة من طراز "إل – 96 – 300" قيد الاستخدام بما فيها 13 طائرة في روسيا.

وقد تم تصنيع طائرتين من هذا النوع خصيصا لفريق الطائرات المخصص لرئيس روسيا الاتحادية ، واطلق عليهما "إل – 96 – 300 بي أو".
في عامي 2005 – 2006 تم تصدير 3 طائرات من طراز "إل – 96 – 300" الى كوبا، بما فيها طائرة "VIP" خصيصا لرئيس الجمهورية. ووقعت حكومة فنزويلا عام 2009 اتفاقية توريد طائرتين من هذا النوع الى فنزويلا بما في ذلك طائرة "VIP" واحدة.

اتخذ في عام 2009 القرار الحكومي بوقف التصنيع المتسلسل للطائرة "إل – 96 – 300" ، وذلك لعدم قدرتها على منافسة الطائرات الاجنبية الصنع من طراز "بوينغ" و"اير باص". غير انه سيتم قبل عام 2012 تصنيع طائرة واحدة "إل – 96 – 300 بي أو" لرئيس الدولة.
النسخ المطورة للطائرة "إل – 96 – 300":
الطائرة "إل – 96 – 300 بي أو"
"إل – 96 – 300 بي أو" هي النسخة الخاصة للطائرة "إل – 96 – 300" المستخدمة لنقل رئيس روسيا الاتحادية بصفتها مركزا للقيادة . ولا تختلف هذه الطائرة اساسا عن نسختها الاصلية باستثناء مدى الطيران الذي ازداد على حساب ادخال بعض التعديلات في الطائرة. وتنصب في الطائرة اجهزة تمكن رئيس الدولة من قيادة القوات المسلحة في حال نشوب نزاع نووي.

http://rtarabic.com/backend/images/photo/2/d31/93.jpg
الطائرة "إل - 96 ام تي"
طائرة "إل 96 ام تي" هي اول طائرة روسية تم تصميمها بالتعاون مع الشركات الغربية. وجرى صنع نسخة واحدة منها فقط ونصب فيها محركان واجهزة الكترونية امريكية الصنع. وحصلت الطائرة على ترخيص امريكي. وتم استعراضها مرارا في معارض الطيران الدولية بما فيها في معرض "ماكس – 2003" حيث اطلق عليها "إل -96 – 400". ولكن جرى اتلاف وتقطيع النسخة الوحيدة من هذه الطائرة عام 2009 .
الطائرة "إل – 96 – 400"
الطائرة "إل – 96 –400" هي نسخة مطورة تطويرا عميقا للطائرة "إل – 96 – 300" ومزودة بمحركين روسيينُ من طراز "بي اس-90 آ-1" وباجهزة الكترونية مطورة . يبلغ وزنها لدى الاقلاع 270 طنا. وتتسع الطائرة لـ 435 راكبا . ويبلغ المدى الاقصى لطيرانها 13 الف كيلومتر. ولم يتم حتى الان تجميع حتى نموذج واحد من هذه الطائرة ،ولم ترد طلبيات عليها.
الطائرة "إل – 96 – 400 تي"
تعتبر الطائرة "إل – 96 – 400 تي" نسخة للطائرة "إل – 96 – 400 " خاصة بنقل الشحنات. اما مواصفاتها الفنية الجوية فما زالت كما هي في الطائرة "إل – 96 – 400 ". وتم تصنيع اول طائرة من هذا النوع عن طريق اعادة بناء " الطائرة "إل – 96 تي" التي تم تجميعها في عام 1997. وفي عام 2007 تم تجميع طائرة اخرى جرى فيما بعد بيعهما لشركة الطيران "اتلانت – سويوز". وبحلول عام 2009 اصبحت 3 طائرات اخرى من هذا النوع جاهزة للاستخدام.
المواصفات الفنية للطائرات

المواصفات
"إل – 96 – 300 "
إل – 96 ام/تي"
"إل – 96 – 400 ام تي"
بدء الاستخدام
14 /07/ 1993
23 /04/ 2009
طول الطائرة
55.345 م
63.939 م
63.939 م
ارتفاع الطائرة
17.55 م
15.717 م
15.717 م
الوزن الاقصى لدى الاقلاع
250 طنا
270 طنا
265 طنا
عدد الركاب
300 راكب
536 راكبا
436 راكبا
طاقم القيادة
3 افراد
3 افراد
3 افراد
السرعة الاقتصادية
870 كم في الساعة
870 كم في الساعة
870 كم في الساعة
السرعة القصوى
910 كم في الساعة
900 كم في الساعة
900 كم في الساعة
مدى الطيران
9000 كم
12800 كم
10000 كم
اعلى ارتفاع للطيران
12 كم
12 كم
12 كم

طائرة الركاب "تو- 334"


http://rtarabic.com/images/photo/orig/d31/158.jpg

طائرة الركاب "تو- 334" هي طائرة توربينية نفاثة قريبة المدى تصنع في روسيا. تتسع الطائرة لـ 102 راكبا وتحلق لمسافة 3150 كيلومترا. وتم اول تحليق لها في 8 فبراير/شباط عام 1999 . وجرى تصميم الطائرة بناء على التكنولجيات والبحوث العلمية المستقبلية الواعدة في مجال علم الايروديناميكا باستخدام المواد والسبائك الحديثة، وتم تزويد الطائرة بمحركات اقتصادية واجهزة الكترونية حديثة، الامر الذي مكنها من بلوغ مواصفات الطيران العالية وصرف ادنى كمية من الوقود .
كما تتصف الطائرة بتوفر كافة اسباب الراحة وبالمستوى المنخفض للضجيج في صالونها ومقصورة الطاقم ، كما تتسم بتصميم صالون الفني المتميز وبامكانية نصب منظومات الفيديو وانظمة الاتصال الفضائي "ساتكوم" على متنها . ويمكن ان تقوم الطائرة بتحليقات في شتى ظروف الطقس، بما في ذلك فوق البحار والاراضي الجبلية الوعرة ومنطقة القطب الشمالي. كما تتصف الطائرة بالصرف القليل للوقود النوعي وبنفقات الاستخدام المنخفضة وبالبساطة في الاستخدام والصيانة والاصلاح وبمطابقة مواصفاتها للمقاييس الدولية من حيث مستوى الضجيج والزمن القصير المطلوب لاعداد الطائر للطيران.
كما تستجيب الطائرة لكافة المتطلبات الخاصة بأمن التحليق. وذلك بفضل اجهزة القيادة والملاحة الحديثة المتوفرة على متنها واجهزة الانذار بوقوع حوادث في الجو ووجود المراقبة الآلية على تشغيل منظومات الطائرة الداخلية واستخدام اقنعة الوقاية ألامنة للطاقم والركاب.
تـم تصميم طائرة الركاب القصيرة - المتوسطة المدى الروسية " تو-334" بهدف ان تحل محل الطائرات القديمة من طراز "تو-134" و"تو-154 بي" و"ياك-42". وذلك على اساس نموذج الطائرة "تو-204" ولكن بحجم مصغر.
بدأ العمل على هذا المشروع في اواخر الثمانينات. ولم ينته حتى الآن. وقد قامت طائرة تجريبية من هذا النوع باول تحليق لها في 8 فبراير/شباط عام 1999 . وتم فيما بعد صنع طائرتين تجريبيتين اخريتين.
اما بحلول عام 2007 فتم تجميع 5 هياكل فقط لهذه الطائرة. وكان من المخطط اولا ان تصمم وتصنع هذه الطائرة لتنضم الى فريق الطائرات الخاصة التي يقوم بنقل قيادات الدولة الروسية. لكن اعطيت الاولوية لاحقا لطائرة "سوخوي سوبر جيت -100 ". الا ان صحيفة "فيدومستي" الروسية كتبت يوم الاثنين 17 اغسطس/آب عام 2009 نقلا عن فلاديمير كوجين مدير ديوان رئيس روسيا ان دميتري مدفيديف قد وافق على تحديث مجموعة الطائرات الخاصة. وتفيد وكالة " تتار انفورم " التتارية بانه سيتم عما قريب صنع 4 طائرات من طراز "تو-334" ومن طراز أل – 96 -300" و"أن – 148" .

و في آخر المطاف تم الاستغناء عن الطائرة "سوخوي سوبر جيت -100 "علما انها صنعت في اطار التكامل الدولي، وتعد غالبية اجزائها اجنبية الصنع.
ثمة اكثر من نسخة مطورة لهذه الطائرة، وبينها "تو – 334 - 100" و"تو – 334 – 100 دي" و"تو – 334 – 120 دي" و "تو – 334 - 200" و"تو – 334 - 220".
المواصفات الفنية للطائرات
المواصفات
"تو – 334 - 100"
"تو – 334 – 100 دي"
"تو – 334 – 120 دي"
"تو – 334 - 200"
"تو – 334 - 220"
صرف الوقود النوعي (كغ في الساعة)
0.64
0.64
0.64
0.64
0.64
الوزن الاقصى لدى الاقلاع (طن)
47.9
54.42
53.75
54.47
54.8
مدى الطيران (كم)
3150
4100
4100
2200
2200
سعة خزانات الوقود (طن)
9.54
15.7
15.7
15.7
15.7
عدد الركاب
102
102
102
126
126
السرعة الاقتصادية (كم في الساعة)
820
820
820
820
820
طول الطائرة (متر)
31.26
31.26
31.26
31.26
31.26
عرض الطائرة (متر)
29.77
29.77
29.77
29.77
29.77
ارتفاع الطائرة (متر)
9.38
9.38
9.38
9.38
9.38


طائرة الركاب "آن – 148"


http://www.rtarabic.com/images/photo/orig/d31/166.jpg

"آن – 148" هى طائرة الركاب القريبة المدى التي تصلح لنقل 70 – 90 راكبا. ويبلغ مداها الاقصى للطيران 5000 كيلومتر، وتعادل سرعتها الاقتصادية 820 – 870 كم في الساعة.
تم تصميم طائرة "آن – 148 " الاقليمية الجديدة في شركة "أنتونوف" الاوكرانية للتصميم والبحوث العلمية في مجال الطيران. وساهمت في انجاز هذا المشروع 240 شركة من 14 دولة بما فيها روسيا والولايات المتحدة وفرنسا. في عام 2005 تم في شركة "أنتونوف" تجميع طائرتين تجريبيتين من هذا النوع يجري اختبارها حاليا في الجو.. اما الطائرة التجريبية الثالثة فيعتبر تصنيعها على وشك الاتمام. كما بدأ مصنعا الطائرات في كييف وفورونيج في الانتاج التسلسلي لطائرات "آن– 148 ".
وتتألف الطائرة من المكونات الروسية الصنع بنسبة 69%. وتعمل في روسيا على تسويق هذه الطائرة شركة "اليوشين فينانس كومباني" التي تلقت حتى الان 54 طلبية لشراء هذه الطائرة من قبل شركات الطيران الروسية. وقد حصلت الطائرة على شهادة تثبت مطابقتها للمقاييس الاوروبية.
وفي 2 يونيو/حزيران عام 2009 قامت الطائرة "آن – 148" باول تحليق لها. وذلك من مدينة خاركوف الاوكرانية الى عاصمة اوكرانيا كييف. وبموجب تقييمات الخبراء فان الطائرة "آن – 148 " تفوق مثيلاتها المستخدمة حاليا من حيث المواصفات الاقتصادية بنسبة 25-30%.
ثمة 3 نسخ مطورة لطائرة "آن – "148 وهي:
- "آن – 148 – 100 آ" التي تتسع لـ 70 – 80 راكبا وتحلق لمسافة 2000 – 3000 كم

- " آن – 148 – 100 في" التي يبلغ مدى طيرانها 3000 – 4000 كم

- " آن – 148 – 100 اي" التي يبلغ مدى طيرانها الاقصى 5000 كيلومتر.
ولدى الطائرات الثلاث كلها هيكل واحد بطول واحد.
تزود الطائرة بمحرك توربيني نفاث يصنع في شركة "أنتونوف". بالاضافة الى ذلك تدرس الآن امكانية نصب محرك اجنبي الصنع من طراز " СF34-10 " فيها . ويقوم المحرك الاوكراني الصنع بصرف الوقود بمقدار 1458 كيلوغرام في الساعة.

ينطلق مصممو الطائرة من ان مجموع ساعات طيرانها يمكن ان يصل الى 80000 ساعة.
قامت أول طائرة روسية الصنع من طراز "آن – 148 " باول تحليق اختباري لها في 19 يوليو/تموز عام 2009 ، واستمر التحليق 41 دقيقة.
وقد أعلنت شركة "انتونوف" انها وقعت مع إيران مذكرة تفاهم حول توريد 50 طائرة من طراز "آن – "148 " اليها. وفي يونيو/حزيران عام 2009 تم توقيع المذكرة الثلاثية بين روسيا وأوكرانيا وإيران حول توريد 50 طائرة من هذا النوع. وتقدر السعة التقريبية لسوق الطائرات من هذا النوع في العالم حتى عام 2013 حوالي 500 طائرة، بما في ذلك تعود الى سوق الطائرات في رابطة الدول المستقلة 170 طائرة. وتعتبر طائرات "سوبر جيت – 100" و "Embraer 190 " و " ARJ 21 – 700 " ضمن الطائرات المنافسات الاساسيات لطائرة "آن – "148 ".

طائرة النقل العسكري " ان – 124 روسلان" طراز أنطونوف

http://rtarabic.com/images/photo/orig/d29/733.jpg




تعد طائرة النقل العسكري "ان – 124 روسلان" من اضخم طائرات النقل في العالم. تستخدم الطائرة لنقل المعدات الحربية والمساعدة والافراد لفرقة المشاة او فرقة الانزال الجوي وإنزالها بالمظلات. كما تستخدم الطائرة لنقل الامدادات والشحنات الكبيرة الابعاد على مسافات بعيدة. قامت الطائرة باول تحليق عام 1982 . وبدأ تصنيعها على دفعات منذ عام 1986 حيث دخلت " روسلان " حيز الاستخدام في القوات الجوية الروسية وشركة "ايروفلوت" المدنية. وحطمت الطائرة 21 رقما قياسيا ، بما في ذلك من حيث الحمولة ( 171219 كغ) وارتفاع الطيران

( 10750 متر).

مواصفات فنية تكتيكية

- سرعة الطائرة القصوى 865 كم في الساعة

- سرعة الطائرة الاقتصادية 750 كم في الساعة

- مدى الطيران العملي 12100 كم

- السقف الاقصى للارتفاع 12000 كم،

- وزن الطائرة الاقصى عند الاقلاع 450 طن

- طول الطائرة 69 مترا

- ارتفاع الطائرة 20 مترا

- الطاقم 7 أفلراد


إل - 76" و"إل- 78"





http://rtarabic.com/images/photo/orig/d29/746.jpg




طائرة النقل العسكري "إل – 76"

تستخدم الطائرة "إل-76" لنقل وانزال الافراد والآليات الحربية والشحنات ذات الاستخدام المختلف. وتعتبر اول طائرة نقل في تاريخ الاتحاد السوفيتي تم تزويدها بمحركات توربينية نفاثة. وانها قادرة على الهبوط في مطارات ترابية ونفل شحنات يتراوح وزنها من 28 الى 60 طنا او 245 جنيا باسلحتهم الخفيفة. وذلك لمسافة 3600 – 4200 كم بسرعة اقتصادية تبلغ 770 – 800 كم في الساعة.

قامت الطائرة باول تحليق لها في عام 1971.

هناك اكثر من نسخة مطورة من هذه الطائرة وبينها:

"إل – 76 ام" التي تبلغ حمولتها المنقولة جوا 42 طنا

"إل – 76 ام دي" التي ازداد وزنها عند الاقلاع حتى 190 طنا

"ال – 78 " التي تستخدم لتزويد الطائرات الحربية بالوقود في الجو

" آ – 50 " المصممة على اساس الطائرة "إل – 76 ام دي" تستخدم كطائرة الانذار الراداري المبكر

"آ – 60" بصفتها طائرة حاملة للسلاح الليزري.



الطائرة التزويد بالوقود في الجو " إل - 78"

تعتبر " إل-78" طائرة وحيدة تستخدم في القوات الجوية الروسية لتزويد الطائرات الحربية بعيدة المدى بالوقود في الجو. تم تصميم " إل-78" المزودة بالوقود على أساس طائرة النقل العسكري "إل-78". تستخدم الطائرة لتأمين عمل قاذفات القنابل الاستراتيجية والطائرات الحربية العملياتية، ناهيك عن طائرات الانذار الراداري المبكر. الطائرة قادرة على توصيل 30 طنا من الوقود على مسافة 2500 كم او 60 طنا من الوقود على مسافة 1000 كم.

المواصفات الفنية التكتيكية للطائرة " إل-78"

- سرعة الطائرة القصوى 830 كم في الساعة

- سرعة الطائرة الاقتصادية 750 كم في الساعة

- السقف الاقصى للارتفاع 11230 كم،

- وزن الطائرة الاقصى عند الاقلاع 210 أطنان

- طول الطائرة 46.6 مترا

- كمية الوقود المحمول 190 طنا

- مدى الطيران 9500 كم

- طاقم الطائرة 7 أفراد


طائرة التدريب والقتال "ياك- 130 " طراز ياكوفليف




http://rtarabic.com/images/photo/orig/d30/355.jpg




تستخدم طائرة التدريب والقتال "ياك-130" لتدريب طلبة الكليات الجوية على الاقلاع والهبوط وقيادة الطائرة والملاحة والطيران في ظروف انظمة التحليق الحرجة. كما تستخدم الطائرة للتدريب على العمل في حال حدوث أعطال ووقوع أخطاء في تصرف الطيار والتدريب على استخدام الاسلحة وانزال الضرابات على الاهداف الجوية والارضية والتدريب على القيام بمناورات دفاعية وهجومية خاصة بطائرات الجيلين الرابع والخامس.

تم تصميم الطائرة في مكتب التصميم " ياكوفليف". فيما بدأ تصنيعها عام 2008 . ومن المقرر ان تصنع أول 10 طائرات من هذا النوع للقوات الجوية الروسية في اواخر عام 2009.

تتوفر في الطائرة منظومة تقليد الاستخدام القتالي التي تضمن ما يلي:

- تمثيل المعركة الجوية والبحث عن الاهداف الجوية وتعريفها واكتشافها ومتابعتها واطلاق الصواريخ "جو- جو" ذات رؤوس التوجيه الذاتي الحرارية والتشويش المعادي

- التعامل مع طائرات اخرى ضمن مجموعة الطائرات ومراكز القيادة الارضية

- تمثيل توجيه الضربات الى الاهداف الارضية مع اطلاق الصواريخ " جو- ارض" ذات رؤوس التوجيه الذاتي الرادارية والحرارية والليزرية والتلفزيونية والصواريخ غير الموجهة وقصف القنابل ورمي المدافع واطلاق الصواريخ م/ط والتشويش المعادي.

مواصفات فنية تكتيكية

- سرعة الطائرة القصوى 1050 كم في الساعة

-

- السقف الاقصى للارتفاع 12500 كم،

- وزن الطائرة الاقصى عند الاقلاع 9000 كغ

- مدى الطيران 2000 كم

- عدد ساعات الطيران 10000 ساعة


الطائرة البرمائية "بي - 200"




http://rtarabic.com/images/photo/orig/d31/404.jpg




تستخدم الطائرة البرمائية المتعددة الاغراض "بي -200" لاطفاء الحرائق في الغابات بواسطة سوائل خاصة مخمدة النيران. ويسمح تصميمها بالاقلاع والهبوط من مطارات برية ومن على سطح الماء على حد سواء .

المهام والاستخدامات:

- ايقاف الحرائق والحيلولة دون انتشارها.

- إطفاء الحرائق الصغيرة الناشئة في الغابات.

- تأمين نقل فرق الاطفاء الى المنطقة المطلوبة واعادتها، وذلك بفضل مقدراتها في الهبوط على سطح الماء او في مطار مختار مسبقا.

قد تستخدم الطائرة البرمائية "بي -200" ايضا لحل مهام اخرى. ولذلك يمكن تصنيع نسخ لهامثل طائرة النقل وطائرة الركاب وطائرة البحث والانقاذ وطائرة الاسعاف.

تم تصميم الطائرة البرمائية "بي -200" استنادا الى مقاييس الطيران الدولية، الامر الذي يسمح بتيسير عملية الحصول على تراخيص تمنحها مؤسسات الطيران الاوروبية والامريكية.

اقلعت الطائرة لاول مرة في 24 سبتمبر/ايلول عام 1998 . وفي عام 2001 بدأت شركة "أيركوت" في انتاج الطائرة على دفعات. وفي عام 2002 تم توقيع مذكرة تفاهم بين مؤسسة "ايركوت" المصنعة للطائرة والمؤسسة الاوروبية " EADS ROLLS Roys" التي حددت الاجراءات الرئيسية الرامية الى تسويق الطائرة البرمائية "بي -200" في خارج روسيا.

ومن المتوقع ان تباع خلال السنوات العشرين القادمة 320 طائرة من هذا النوع، وذلك في 25 دولة.

ويتم في الوقت الحاضر العمل على نصب محرك شركة " ROLLS Roys" في الطائرة، الامر الذي سيساعد على تحقيق النجاح في السوق الغربية.

مواصفات الطيران الفنية للطائرة البرمائية "بي -200"
الوزن الاقصى لدى الاقلاع 37900 كغ

الارتفاع الاقصى للتحليق 8000 متر

الاسرعة القصوى 710 كم في الساعة

السرعة الاقتصادية 600 كم في الساعة

مدى الطيران 3600 كم

التدحرج على البر/ الماء 1000 متر/ 700 متر

مستوى التموج 1.2 متر

طاقم القيادة فردان


طائرة الانذار الراداري المبكر "آ – 50"




http://rtarabic.com/images/photo/orig/d31/137.jpg




تم تصميم طائرة الانذار الراداري المبكر "آ – 50" على قاعدة الطائرة "إل – 76 ام دي" في مؤسسة "تاغانروغ" للتصاميم العلمية التقنية، وذلك بالتعاون مع شركة "فيغا" للاجهزة اللاسلكية.

ونصب فيها المجمع اللاسلكي الراداري "شميل" الذي يشكل نواة لمنظومة الرصد والتوجيه الراداري. وتم ادخال الطائرة في حيّز الاستخدام بالقوات المسلحة الروسية عام 1985. فيما تم استعراضها لاول مرة في معرض "ماكس – 95" الدولي للطيران والفضاء. وتستخدم طائرة الانذار الراداري المبكر "آ – 50" لاكتشاف ومتابعة الاهداف الجوية والسفن البحرية وانذار مراكز القيادة ومنظومات التحكم المؤتمتة في القوات المسلحة في حالة تغير الموقف الجوي والبحري. كما يمكن استخدامها لتوجيه المقاتلات والطائرات القاذفة الى الاهداف الجوية والبحرية والارضية بالاضافة الى انها قد تستخدم بمثابة مركز قيادة جوي.


4 / القاذفات :

قاذفة القنابل الحاملة للصواريخ " تو – 160" البجعة البيضاء




http://rtarabic.com/images/photo/orig/d29/753.jpg




تعد طائرة " تو – 160" من اضخم الطائرات في العالم. ويساوي وزنها الاقلاعي الاقصى 275 طنا. ومع ذلك فانها تطير بسرعة 2250 كيلومترا في الساعة، مما يزيد ب 700 كم/ساعة عما هو عليه لدى قاذفة القنابل فوق الصوتية الامريكية من طراز " ب – 1 و" . كما تتصف " تو – 160" بصمودها الاكثر امام الاكتشاف من قبل منظومات الدفاع الجوي. ويبلغ نصف القطر لمدى تحليق" تو – 160" بدون التزويد الاضافي بالوقود 6000 كم ، علما انها تستطيع ان تضرب اهدافا على مدى 7-8 آلاف كم باستخدام صواريخ مجنحة بعيدة المدى.

وتسمح امكانات " تو – 160" وقدراتها التحديثية باعتبارها احسن قاذفة للقنابل في العالم، اذ انها تفوق بحسب امكانياتها القتالية حتى طائرة " ب – 2" غير المرئية من حيث سرعة الطيران والحمولة القتالية والمدى والاستخدام القتالي.

وتسلح قاذفة " تو – 160" بصواريخ "اكس – 55" بعيدة المدى التي تحتوي على رأس نووي. كما يمكن تسليحها بصواريخ غير نووية وقنابل موجهة وعنقودية وغيرها من الاسلحة الجوية.

وقد بدأ تصميم القاذفة الحاملة للصواريخ في النصف الاول من السبعينات حين اتضح ان قاذفات القنابل تحت الصوتية من طراز " زم" و" تو- 95" التي لم تزود آنذاك بصواريخ مجنحة غير قادرة على اجتياز منظومات الدفاع الجوي لدول الناتو. وجرى اول تحليق للطائرة الجديدة في اواخر عام 1981. وصممت طائرة " تو 160 " في بادئ الامر كحاملة للصواريخ، الامر الذي كان من شأنه تأمين عدم تعرضها للاصابة، لدى عبورها منظومات الدفاع الجوي للناتو، الى جانب المواصفات الجوية الفنية العالية. وفي عام 1984 أبتدأ انتاج الطائرة على دفعات. وصارت القوات الجوية تزود بها منذ عام 1987 . ووصل عدد الطائرات من هذا النوع في القوات المسلحة السوفيتية في عام 1991 الى 19 قاذفة استراتيجية، وكلها دخلت فوج قاذفات القانبل الثقيلة المتموضع في مدينة بريلوكي، الواقعة في اوكرانيا.


قاذفة القنابل الاستراتيجية " تو- 95" طراز توبوليف




http://rtarabic.com/images/photo/orig/d29/752.jpg




تعد القاذفة الاستراتيجية "تو- 95" المعروفة باسم "الدب" قاذفة توربينية مروحية حاملة لصواريخ. "تو- 95 " هي قاذفة قنابل استراتيجية قادرة على تنفيذ المهام في كافة الاحوال الجوية والمناخية والجغرافية . كما انها مزودة بقنابل وصواريخ مجنحة من طراز"جو- ارض" ذات دقة عالية جدا، ويربو مدى إطلاقها على 3 ألاف كيلومتر، علما ان الذخيرة قد تكون تقليدية او نووية.

بدأ تصميم الطائرة في مطلع الخمسينات ، ودخلت الطائرة حيز الاستخدام في اواخر الخمسينات. ثم تم تطويرها أكثر من مرة وتزويدها بالاسلحة الحديثة، بما في ذلك الصواريخ المجنحة. وتضم اسرة الطائرة " تو- 95 " اكثر من 20 نوعا . ثمة طائرات استراتيجية وطائرات استطلاع و طائرات تابعة للاسطول البحري وطائرات ركاب.

مواصفات فنية تكتيكية

- سرعة الطائرة القصوى 882 كم في الساعة

- سرعة الطائرة الاقتصادية 750 كم في الساعة

- مدى الطيران العملي 12100 كم

- السقف العملي للارتفاع 11900كم،

- وزن الطائرة الاقصى عند الاقلاع 172000 كغ

- طول الطائرة 46 مترا

- ارتفاع الطائرة 12.5 مترا

- مساحة الاجنحة 283 مترا مربعا

- الاسلحة صواريخ مجنحة وقنابل ومدفع

- الطاقم 8- 9 أفراد


قاذفة القنابل سو-24




http://rtarabic.com/images/photo/orig/d29/750.jpg




تعد قاذفة القنابل "سو-24" قاذفة عملياتية في القوات الجوية الروسية،

تستخدم قاذفة القنابل "سو-24" لتوجيه ضربات بالصواريخ والقنابل على الاهداف الارضية المعادية في كافة الظروف الجوية ليلا ونهارا، بما في ذلك على الارتفاعات المنخفضة وفي نظام التحكم اليدوي والاوتوماتيكي. تزود الطائرة باجهزة خاصة تمكنها من الالتفاف على تضاريس الارض محلقة على ارتفاع 200 متر بسرعة 1320 كم في الساعة. دخلت الطائرة حيز الاستخدام عام 1974 ، ثم تم تطويرها الى الطائرة "سو-24 أم" التي دخلت حيز الخدمة عام 1983 . ثمة 6 انواع من هذه الطائرة، بما فيها "سو-24 ام بي" المخصصة لاقامة التشويش وطائرة الاستطلاع "سو-24 ام أر" وطائرة التزويد بالوقود في الجو من طراز " سو- 24 تي".

لا تزال "سو-24 أم" قيد الخدمة في القوات الجوية الروسية.

مواصفات فنية تكتيكية

- سرعة الطائرة القصوى 1700 كم في الساعة

- السقف العملي للارتفاع 11000 متر،

- وزن الطائرة عند اقلاعها 32300 كغ

- مدى الطيران الاقصى 4500 كم،

- نصف القطر القتالي 600 كم

- وزن القنابل المحمولة 7000 كغ

- الطاقم - فردان


قاذفة القنابل البعيدة المدى الحاملة للصواريخ " تو-22 ام " طراز توبوليف




http://rtarabic.com/images/photo/orig/d29/755.jpg




تستخدم قاذفة القنابل البعيدة المدى الحاملة للصواريخ " تو - 22 ام " لتدمير الاهداف الهامة في اراضي العدو.

بدأ تصميم الطائرة في عام 1967 لتدخل حيز الاستخدام في مطلع السبعينات. لكن تصنيعها لم يبدأ الا عام 1978 . واستخدمت الطائرة بشكل محدود في الحرب الافغانية وفي الحرب مع جورجيا عام 2008 حيث تم اسقاط طائرة واحدة من هذا النوع.

مواصفات فنية تكتيكية

- سرعة الطائرة القصوى 2400 كم في الساعة

- سرعة الطائرة الاقتصادية 930 كم في الساعة

- سرعة الطائرة القصوى على الارتفاع المنخفض 1050 كم في الساعة

- السقف العملي للارتفاع 13300كم،

- نصف القطر القتالي 2410 كم

- وزن الطائرة الاقصى عند الاقلاع 126400 كغ

- طول الطائرة 42 مترا

- ارتفاع الطائرة 11 مترا

- مساحة الاجنحة 165 مترا مربعا

- الاسلحة صواريخ موجهة وقنابل ومدفع

- الطاقم - 4 أفراد

تتصف الطائرة بجناح يغير هندسته.



القاذفة المقاتلة سوخوي- 34




http://rtarabic.com/images/photo/orig/d29/737.jpg




تعد الطائرة "سوخوي-34"المتعددة الاغراض مستقبلا لطيراننا. وانها عبارة عن مزيج بين المقاتلة وقاذفة القنابل. وتتصف الطائرة الجديدة بقدرتها الفائقة على تدمير اهداف صغيرة الحجم. وتمتلك القوات الجوية اليوم ثلاث طائرات من هذا النوع. وتخطط وزارة الدفاع الروسية حتى عام 2015 لشراء 32 طائرة "سوخوي-34" التي تحل محل قاذفات القنابل العملياتية "سوخوي-24" و"توبوليف -22 ام3". والجدير بالذكر ان الطائرتين "سوخوي-34" اللتين اشترتهما وزارة الدفاع في العام الماضي كلفتا 1.8 مليار دولار، الامر الذي يمكن مقارنته مع كلفة صاروخين عابرين للقارات من طراز "توبول".

بوسع طائرة "سوخوي-34" التعامل مع الأهداف البرية والبحرية والجوية، مهما كان موقعها الجغرافي وفي كافة الظروف الجوية. وتم تزويدها بمنظومات أسلحة توجيه حديثة بالاضافة الى محركات اقتصادية في صرف الوقود وخزانات وقود اضافية تمكنها من التحليق الى مسافات بعيدة. وتعتبر هذه الطائرة من جيل الطائرات الرابع.

طاقمها مؤلف من شخصين، سرعتها القصوى 1900 كم في الساعة ، وزن الاقلاع 42 طن، نصف القطر القتالي 600 كم،

مواصفات فنية تكتيكية

- سرعة الطائرة القصوى 1900 كم في الساعة

- السقف العملي للارتفاع 17000 متر،

- وزن الطائرة عند اقلاعها 44360 كغ

- مدى الطيران الاقصى 4500 كم،

- نصف القطر القتالي 600 - 1130 كم

- اسلحتها صواريخ مجنحة وصواريخ غير موجهة وقنابل جوية ومدفع عيار 30 مم

- الطاقم - فردان

الله يبارك
شكراااااااا لك على الموضوع

قاذفة القنابل سوخوي-32

http://rtarabic.com/images/photo/orig/d29/736.jpg




قاذفة القنابل العملياتية من طراز "سوخوي-32" صممت على اساس الطائرة من طراز "سوخوي -27" ، وهي قادرة على ضرب أهداف أرضية وبحرية وجوية بفعالية قصوى وباستخدام كافة انواع الذخائر الجوية، بما فيها الذخائر الذكية، وذلك في أية ظروف جوية، ليلا ونهارا وفي أية منطقة جغرافية. بالاضافة انها يمكن ان تستخدم لاجراء الاستطلاع الجوي. وتعود هذه الطائرة من حيث امكاناتها القتالية الى جيل الطائرات 4+. وتزود الطائرة بمنظومة الامن الايجابية والكمبيوترات الحديثة، مما يمكن طيارها وملاحها من القصف الدقيق والقيام بمناورة متأثرة بنيران العدو. كما تضمن الصفات الايرودينامية الممتازة والسعة

الكبيرة لخزانات الوقود الداخلية والمحركات الاقتصادية الثنائية المراحل ذات منظومة التحكم الرقمية ونظام التزويد بالوقود في الجو، الى جانب امكانية تعليق خزانات الوقود الاضافية، تضمن كلها تحليق الطائرة على مسافات بعيدة تقارب مدى تحليق قاذفات القنابل الاستراتيجية المتوسطة.

مواصفات فنية تكتيكية

- سرعة الطائرة القصوى 1900 كم في الساعة على الارتفاع العالي و 1400 كم في الساعة على الارتفاع المنخفض،

- السقف العملي للارتفاع 17000 متر،

- وزن الطائرة عند اقلاعها 44360 كغ

- الحمولة القتالية القصوى 8000 كغ

- مدى الطيران الاقصى 4500 كم،

- نصف القطر القتالي 1130 كم

- الطاقم - فردان


القاذفة المقاتلة سوخوي- 27




http://rtarabic.com/images/photo/orig/d29/751.jpg




طائرة "سوخوي- 27 " المطورة مزودة بمقعد واحد ومحركين نفاثين، وتعد من مقاتلات الجيل الرابع.

بدأ تصميمها عام 1971 حيث تم تحديد مهامها الرئيسية وهي:

- تدمير المقاتلات المعادية في المعركة الجوية القريبة باستخدام الصواريخ الموجهة والمدفع

- اعتراض الاهداف الجوية على مدى بعيد ، وذلك عند التوجيه من الارض او بشكل مستقل بواسطة المجمع الراداري

- القيام بالمعركة الجوية على المدى المتوسط باستخدام الصواريخ الموجهة

- حماية القوات واهداف البنية الصناعية من الهجوم الجوي

- مواجهة وسائل الاستطلاع المعادية

- مرافقة الطائرات البعيدة المدى وطائرات الاستطلاع وحمايتها من المقاتلات المعادية

- القيام بالاستطلاع الجوي

- تدمير الاهداف الارضية الصغيرة المدى في ظروف الرؤية البصرية باستخدام القنابل والصواريخ غير الموجهة والمدفع.

مواصفات فنية تكتيكية

- سرعة الطائرة القصوى 2500- 2700 كم في الساعة على ارتفاع يزيد عن 11 كم

- سرعة الطائرة القصوى 1400 - 1500 كم في الساعة على الارتفاع المنخفض

- السقف العملي للارتفاع 21- 22 كم،

- وزن الطائرة عند اقلاعها 33000 كغ

- مدى الطيران الاقصى 3900 كم،

- وزن القنابل المحمولة 7000 كغ

- الاسلحة صواريخ موجهة بعيدة وقصيرة المدى وصواريخ غير موجهة ومدفع عيار 30 مم وقنابل بعدد 10.

- الطاقم فرد واحد


المقاتلة القاذفة "سو-30 أم كا"




http://rtarabic.com/images/photo/orig/d30/821.jpg




تخصص المقاتلة القاذفة "سو-30 أم كا" المتعددة الاغراض وهي النموذج التجاري المطور للمقاتلة "سو-30" لتحقيق السيطرة في الجو وتوجيه الضربات الى الاهداف الجوية والارضية والبحرية المعادية في شتى الظروف الجوية باستخدام الصواريخ الموجهة وغير الموجهة. مما يميز هذه الطائرة عن غيرها من الطائرات هو قدرتها عى القيام بدوريات بعيدة المدى والمتابعة والرصد الراداري واستخدام الاسلحة الذكية بدون الدخول في منطقة الدفاع الجوي المعادية والقدرة العالية على المناورة والقدرة على مهاجمة عدة اهداف في آن واحد ومقاومة وسائل العدو الالكترونية البصرية.

تؤمن المقاتلة القاذفة "سو-30 أم كا" استخدام الاسلحة التالية:

- الصواريخ "جو – جو" المتوسطة والقصيرة المدى المزودة بالرؤوس الموجهة ذاتيا والرؤوس ذاتية التوجيه العاملة بالاشعة تحت الحمراء

- الصواريخ الموجهة "جو – ارض" المزودة بالرؤوس الموجهة ذاتيا الايجابية وشبه الايجابية والرادارية والليزرية والمتحكم فيها عن بعد

- القنابل المتحكم فيها عن بعد وبواسطة الليزر.

- القنابل غير الموجهة والقنابل العنقودية

- المدفع عيار 30 مم.

تم تطوير هذه الطائرة الى المقاتلة "سو- 30 ام كا 2" ذات المقعدين التي تختلف عن المقاتلة " سو-30 ام كا" بطاقمها الذي يتألف من طيارين، الامر الذي يؤمن قدرة اكبر على التحكم بالطائرة وامكانيات التدريب.

في عام 1997 بدأ مكتب "سوخوي" للتصاميم بالتعاون مع شركة "ايركوت" الروسية بتصميم طائرة جديدة مبنية على قاعدة طائرة "سو-30" والمخصصة للتصدير الى خارج البلاد. واطلقت عليها تسمية "سو-30 ام كا اي".

ومن اجل زيادة قدرة الطائرة على المناورة وفاعليتها القتالية تم توفير ما يلي:

- محرك جديد مصمم على اساس المحركات التربينية النفاثة الثنائية المراحل

- الرادار المتعدد الاغراض القادر على كشف ومتابعة 15 هدفا جويا والهجوم على اربعة اهداف منها في آن واحد

- منظومة الكشف المصممة على اساس لوحات العرض المضيئة التي تتصف بقدرة فائقة على التمييز

- جهاز الملاحة والتسديد الالكتروني البصري الجديد والعامل باستخدام المعطيات الواردة من انظمة الملاحة الفضائية

- المنظومة الجديدة الخاصة بمراقبة تشغيل انظمة الطائرة والموقف التكتيكي الخارجي

المواصفات الفنية التكتيكية:

الطاقم فردان

السرعة القصوى 2175 كم في الساعة

الوزن الاقصى لدى الاقلاع 34500 كج

مدى التحليق العملي 3000 كم

الارتفاع الاقصى للطيران 19800 متر

طول الطائرة 22 مترا

ارتفاع الطائرة 6.375 متر

مساحة الجناح 62 مترا مربعا

وقد تم تصدير عدد كبير من الطائرات من طراز "سو-30 امكا 2" و"سو-30 ام كا اي" الى خارج البلاد بما فيه الى الهند وفيتنام.

في نوفمبر/تشرين الثاني عام 2008 اجرت مجلة "فلايت" البريطانية استفتاء آراء قرائها حول ما هي احسن طائرة مقاتلة في العالم. وصوتت نسبة 59% من قراء المجلة تأييدا للمقاتلة الروسية سو-30 ام كا اي" مؤكدين انها احسن مقاتلة في العالم.

المقاتلات :

المقاتلة سوخوي- 35


http://rtarabic.com/images/photo/orig/d29/738.jpg

الطائرة " سوخوي- 35 " مقاتلة محدثة متعددة الاغراض ذات مقعد واحد من الجيل 4++ وتتصف بقدرة فائقة على المناورة ، وتستخدم فيها تقنيات الجيل الخامس التي تؤمن لها التفوق على الطائرات النظيرة لها.
تستخدم هذه الطائرة لتحقيق السيطرة في الجو وتدمير الاهداف الجوية والارضية بمفردها او ضمن مجموعة من الطائرات.
ومن مميزات المقاتلة " سوخوي- 35 " ما يلي:
- مواصفات جوية وتكتيكية عالية
- قدرة على المناورة لا مثيل لها
- استخدام متعدد القنوات للاسلحة ضد الاهداف الجوية والارضية
- ضرب الاهداف الارضية دون دخول منطقة الدفاع الجوي المعادية
- قابلية الطيران على ارتفاع منخفض التفافا على حواجز
- العمل الجماعي ضد الاهداف الجوية والارضية
- القدرة على مواجهة الوسائل اللاسلكية الالكترونية والبصرية الالكترونية المعادية
- اتمتة كافة مراحل الطيران والاستخدام القتالي
وقد أدرجت مؤسسة بناء الطائرات الموحدة الروسية تصميم وتصنيع هذه الطائرة ضمن برامج تراها الشركة انها ذات اولوية.

وقد تم أول تحليق للطائرة " سو – 35" في 19 فبراير / شباط عام 2008 . وفي اكتوبر/تشرين الاول عام 2008 أقلعت طائرة ثانية من هذا النوع ، وذلك في مدينة كومسومولسك على آمور، مما اتاح للشركة فرصة للاسراع في انجاز برنامج التجارب والاختبارات الذي من شأنه أن يؤمن تصنيع الطائرة الجديدة وتسليمها إلى أصحاب الطلب الروس والاجانب في عام 2011 .
مواصفات فنية تكتيكية
- سرعة الطائرة القصوى 2500 كم في الساعة على الارتفاع العالي و 1400 كم في الساعة على الارتفاع المنخفض،
- السقف العملي للارتفاع 18000 متر،
- الحمولة القتالية القصوى 8000 كغ
- مدى الطيران الاقصى 4000 كم،
- مدى الطيران في حالة تزويد الطائرة بالوقود في الجو 6500 كم
- الاسلحة المستخدمة في الطائرة هي 8 صواريخ موجهة "جو – جو"،
و 6 صواريخ موجهة "جو- سطح "، والصوارخ القصيرة المدى، بالاضافة الى القنابل والمدفع عيار 30 مم.
- الطاقم فردان


المقاتلة سوخوي- 25


http://rtarabic.com/images/photo/orig/d29/735.jpg

المقاتلة "سوخوي- 25" مخصصة لدعم القوات البرية وتدمير الاهداف الجوية والبرية ومزودة بمدفع عيار 30 ملمترا وصواريخ "جو- ارض" و"جو- جو". ويبلغ وزنها نحو 18 طنا. و يزيد مدى تحليقها عن 1800 كيلومترا. وبغض النظر عن عمر هذه الطائرات الذي يبلغ نحو 16 عاما فإن بوسعها البقاء في الخدمة كذلك حتى 40 سنة اخرى بفضل متانتها".

تتميز المقاتلة "سوخوي- 25" بدروع لا مثيل لها في مقصورة الطيار . فلذلك اطلقت عليها تسمية " الدبابة الطائرة". طاقمها فرد واحد، سرعتها 984 كم في الساعة، سقفها 7000 متر، اسلحتها قنابل وصواريخ موجهة وغير موجهة ومدفع مزدوج عيار 23 مم.


المقاتلة الاعتراضية ميغ -31


http://rtarabic.com/images/photo/orig/d29/744.jpg

تم تصميم المقاتلة " ميغ -31 " على اساس المقاتلة الاعتراضية " ميغ -25 ". وانها تخصص لاستخدامها ضمن نظام الدفاع الجوي بغية اعتراض وتدمير الاهداف الجوية المحلقة على الارتفاعات العالية. وهي تتصف بقدرة فائقة على القيام بدوريات طويلة الامد ومكافحة كافة انواع الاهداف الايرودينامية، بما فيها الصواريخ المجنحة الصغيرة الحجم والمروحيات
والطائرات فوق الصوتية المحلقة على الارتفاعات العالية، وذلك ليلا ونهارا وفي الظروف الجوية المعقدة وعلى خلفية التشويشات المعادية المكثفة . قد تعمل المقاتلة بمفردها او ضمن مجموعة طائرات

المقاتلة الاعتراضية
تعود " ميغ -31 " المحدثة الى صفوف القوات الجوية الروسية بعد عملية تطوير شاملة بهدف زيادة قدراتها القتالية نحو اربع مرات.

" ميغ – 31 " هي طائرة تتميز عن مثيلاتها في العالم بعدد من الخصائص التي تمكنها من تحقيق السيطرة الجوية القوية والعمل باستقلالية فوق رقع جغرافية واسعة، كما أن مدى رادارها وصواريخها كبير جدا.
الطائرة تستطيع الوصول الى ارتفاع 20 كيلومترا خلال ثمان دقائق وتحمل صواريخ "جو- جو" موجهة لا نظير لها يبلغ مداها 200 كيلومتر، وتم تزويد منظومة التحكم باسلحة "زاسلون" التي تمتلكها المقاتلة برادار جديد يمكنها من اكتشاف وتدمير الاهداف التي تملك بصمة رادارية ضئيلة من طائرات وصواريخ مجنحة وعلى مسافات تصل الى 200 كيلومتر والتعامل مع عشرة منها في آن واحد.

هذه المقاتلة تشكل تهديدا حقيقيا، فهي تستطيع اطلاق صواريخها الموجهة نحو اربعة اهداف في وقت واحد ، وكل هذا يمّكن الطائرة من تنفيذ مهام استطلاع بعيد المدى وتوجيه القاذفات والمقاتلات الصديقة نحو اهدافها والعمل في كل الاوقات والظروف الجوية. أما قمرة القيادة فقد تم تزويدها بمنظومة حديثة مزودة بشاشة كبيرة للمعلومات تمكن الطيار من الاطلاع على الوضع الجوي للمعركة وتحديد الاحداثيات والملاحة بواسطة الاقمار الاصطناعية.
في عام 1992 تم تصنيع المقاتلة الاعتراضية المحدثة من طراز "ميغ-31 أم" التي نصب فيها الرادار الاقوى و6 صواريخ موجهة بعيدة المدى بالاضافة الى الصواريخ الموجهة المتوسطة المدى التي تتصف بقدرة فائقة على المناورة.
مواصفات فنية تكتيكية
- سرعة الطائرة القصوى 3000 كم في الساعة على ارتفاع 17500 متر ، و1500 كم في الساعة على الارتفاع المنخفض
- السقف العملي للارتفاع 20600 متر،
- الوزن الاقصى عند الاقلاع 46200 كغ،
- مدى الطيران الاقصى 3300
- زمن الطيران في حالة تزويد الطائرة بالوقود في الجو 6 ساعات
- الاسلحة المستخدمة في الطائرة هي الصواريخ الموجهة بعيدة المدى (حتى 120 كم)"والصواريخ المتوسطة المدى الموجهة ذاتيا والصواريخ الموجهة القصيرة المدى والمدفع السداسي عيار 23 مم بسرعة الرمي 8000 طلقة في الدقيقة.
- الطاقم فردان


المقاتلة ميغ 29 - اس ام تي


http://rtarabic.com/images/photo/orig/d29/734.jpg

تختلف المقاتلة من طراز "ميغ 29 - اس ام تي" عن طائرات " ميغ- 29" العادية باحتياط الوقود الزائد وتوفرامكانية تزويد الطائرة بالوقود في الجو. وقد تم تبديل الاجهزة والمعدات الجوية باسرها. وتم تزويد الطائرة بكمبيوترجويا جديد ورادار متعدد الوظائف يتيح للطيار مراقبة كل ما يحدث في الجو وعلى سطح الارض، على بعد 140 كم ومتابعة 30 هدفا وضرب 6 أهداف.

المقاتلة الخفيفة ميغ- 29


http://rtarabic.com/images/photo/orig/d29/743.jpg

تم تصميم المقاتلة في مطلع الثمانينات بصفتها طائرة حربية حديثة تدشن عصرا جديدا في عملية تطوير المقاتلات الخفيفة. وتتصف المقاتلة "ميغ 29" بالقابلية العالية للمناورة في المعارك الجوية والقدرة الفائقة على ضرب العدو بالصواريخ المتوسطة المدى والصواريخ القصيرة المدى الموجهة. وتستخدم المقاتلة لتدمير كافة انواع الاهداف الجوية بواسطة الصواريخ الموجهة ونيران المدفع ، وذلك حتى في الظروف الجوية المعقدة وعلى خلفية التشويشات المعادية.
مواصفات فنية تكتيكية
- سرعة الطائرة االقصوى 2400 كم في الساعة،
- السقف العملي للارتفاع 18000 متر،
- الوزن الاقصى عند الاقلاع 20000 كغ،
- مدى الطيران الاقصى 2100 كم،
- الاسلحة المستخدمة في الطائرة هي الصواريخ الموجهة "جو – جو" المتوسطة والقريبة المدى والمدفع عيار 30 مم.
دخلت الطائرة حيز الخدمة في القوات الجوية السوفيتية عام 1983.
ومنذ ذلك الحين تم تصنيع اكثر من 1600 مقاتلة "ميغ -29" من مختلف انواعها. ولا تزال هذه الطائرة قيد الخدمة في جيوش 25 دولة في العالم. وقد تم تحديثها مرارا حيث اطلقت عليها تسميات "ميغ – 29 أو بي" و"ميغ - 29 اس أ" و "ميغ 29 اس ام تي".


المقاتلة ميغ – 35


http://rtarabic.com/images/photo/orig/d29/745.jpg

تم تصميم المقاتلة "ميغ – 35" على اساس المقاتلة "ميغ-29" واطلقت عليها أولا تسمية "ميغ – 29 أم".
تعتبر الطائرة "ميغ – 35" مقاتلة متعددة الوظائف ومزودة باجهزة الملاحة اللاسلكية الالكترونية من الجيل الجديد التي تضم بصورة خاصة الرادار ذا الشبك الطوري الايجابي، والمنظومات البصرية اللاسلكية الالكترونية الخاصة بمكافحة الاهداف الجوية والارضية والاسلحة الجوية الحديثة. وقد تحمل الطائرة على ظهرها الصواريخ الموجهة "جو – جو" و"جو – سطح" والصواريخ غير الموجهة، بالاضافة الى انها مزودة بمدفع جوي. ويسمح الرادار المنصوب في المقاتلة باكتشاف الاهداف الجوية على مدى حتى 120 كم، ومتابعة 10 أهداف وضرب 4 أهداف في آن واحد. وعند التعامل مع الاهداف البحرية يبلغ مدى اكتشافها 250 كم. اما هدف بحجم الزورق البحري فتكتشفه الطائرة على مدى 150 كم.
مواصفات فنية تكتيكية
- سرعة الطائرة القصوى 2400 كم في الساعة،
- السقف العملي للارتفاع 17500 متر،
- الوزن الاقصى عند الاقلاع 22700 كغ،
- مدى الطيران الاقصى 3000 كم،
- مدى الطيران في حالة تزويد الطائرة بالوقود في الجو 6000 كم
- الاسلحة المستخدمة في الطائرة هي الصواريخ الموجهة "جو – جو" و"جو- سطح " المتوسطة والقريبة المدى والمدفع عيار 30 مم.
- الطاقم فردان


المقاتلة التجريبية "سو -47 بيركوت"


http://rtarabic.com/images/photo/orig/d30/820.jpg

تم تصميم هذه المقاتلة عام 1997 في مكتب "سوخوي" للتصاميم تطويرا للمقاتلة "ميغ – 27" لتصبح نموذجا يستعرض امكانيات مقاتلات الجيل الخامس. لكن بعد تفكك الاتحاد السوفيتي توقف تمويل هذا المشروع. ولم يكن بالامكان الحفاظ عليه الا بفضل التمويل الداخلي من قبل المكتب نفسه والذي اطلق عليه تسمية "سو47". وقد تم تصنيع نموذج وحيد من هذه الطائرة. ومما يلفت الانتباه فيها هو جناحها العكسي الاتجاه وسبائك التيتانيوم والالومنيوم التي صنع منها جسمها، بالاضافة الى الرادارات والهوائيات التي تمكن الطيار من الرصد الدائري ومنظومة القيادة التكاملية الاوتوماتيكية التي تستخدم نظام الملاحة الفضائية والاسلحة الحديثة . وكان من المقرر تزويد هذه الطائرة - شأنها شأن الطائرات الحربية "سو-30 ام كا اي" و"سو-35" و "سو – 37" - بالاسلحة الضاربة الذكية مثل الصواريخ الموجهة المتوسطة والقصيرة المدى والقنابل العنقودية "جو- ارض" بالاضافة الى المدفع عيار 30 مم.
المواصفات الفنية التكتيكية
الطاقم فرد واحد

السرعة القصوى 2500 كم في الساعة

ارتفاع التحليق الاقصى 18000 متر

طول الطائرة 22.6 مترا

ارتفاع الطائرة 6.4 متر
مساحة الجناح 56 مترا مربعا

الوزن الاقصى لدى الاقلاع 34000 كج.

طائرة الاقتحام "سو- 39"


http://rtarabic.com/images/photo/orig/d30/830.jpg

تم تصميم طائرة الاقتحام "سو- 39" في مكتب "سوخوي" للتصاميم في اواخر الثمانينات بديلا للمقاتلة "سو -25". وتستخدام لمكافحة الاهداف البرية والجوية ليلا ونهارا في شتى الظروف الجوية. وتتصف الطائرة باسلحتها الذكية، وبينها المجمع الصاروخي "فيخر" المزود بنظام التوجيه الليزري.
المواصفات الفنية التكتيكية:
الطاقم فرد واحد

الوزن الاقصى لدى الاقلاع 20500 كلغ

السرعة القصوى 950 كم في الساعة

مدى الطيران الاقصى 2500 كم

الارتفاع للاقصى للطيران 10000 متر

طول الطائرة 15.33 مترا

عرض الجناح 14.36 مترا

مساحة الجناح 30.1 مترا مربعا
الاسلحة:

- الحمولة القتالية القصوى 6000 كلغ

- المدفع عيار 30 مم

- الصواريخ الموجهة جو – جو

- الصواريخ الموجهة "جو – ارض" فوق الصوتية المضادة للدبابات من طراز "فيخر" بعدد 16 صاروخا

- الصواريخ غير الموجهة عيار 80 مم و122 مم و240 مم

- القنابل العادية والمتحكم فيها والعنقودية

- 4 رشاشات مزدوجة بالمدفع 23 مم

- 4 رشاشات مزدوجة بمدفع 30 مم

2/ قوات الدفاع الجوى والقوات الصاروخيه الاستراتجيه :

1/ الصواريخ البالستيه العابرة للقارات :

الصاروخ البالستي العابر القارت توبل – م


http://rtarabic.com/images/photo/orig/d29/730.jpg

يعد الصاروخ البالستي "توبول - م" صاروخا عابرا للقارات، وقد بدأ العمل على تصميمه في اواخر الثمانينات . واجري اول اختبار له في ديسمبر/كانون الاول عام 1994 . ويمكن استخدام الصاروخ "توبل – م" سواء كان في المنصات الثابتة او المجاميع الصاروخية المتحركة. وبلغ عدد الصواريخ من هذا النوع في الجيش الروسي في مطلع عام 2009 حوالي 50 صاروخا منصوبا في المنصات الثابتة و15 صاروخا منصوبا في المنصات المتحركة. ويبلغ مدى اطلاقه 11000 كم. ويتألف الصاروخ من 3 مراحل. ويبلغ طوله 22 متر. ويسير المجمع الصاروخي المتحرك بسرعة 45 كم في الساعة. ويبلغ احتياطي الحركة لعربة المجمع الصاروخي المتحرك 500 كم.
مواصفات فنية تكتيكية للصاروخ "توبل – م"
مدى الاطلاق الاقصى 11000 كم
وزن الصاروخ عند الاطلاق 47.1 طنا
عدد المراحل 3

الوزن المنقول 1.2 طن
طول الصاروخ 22.7 متر
قطر جسم الصاروخ 1.86 متر
قوة الحشوة القتالية 0.55 ميغاطن
الانحراف المسموح به 200 متر


2/ المنظومات المضادة للجو :


المجمع الصاروخي التكتيكي العملياتي أسكندر- م


http://rtarabic.com/images/photo/orig/d29/727.jpg

يعد المجمع الصاروخي التكتيكي العملياتي "أسكندر- م" منظومة ذكية في القوات البرية، وتخصص المنظومة لتدمير الاهداف الصغيرة الحجم والاهدافة المرابطة في العراء. ويمكن ان يزود المجمع بصواريخ بالستية ومجنحة. في 30 مايو/آيار عام 2007 انتهى اختبار الصاروخ المجنح المخصصل للمجمع الصاروخي التكتيكي العملياتي "أسكندر- كا". ويرجح ان يدخل هذا الصاروخ حيز الاستخدام في عام 2009 . ويعد مدى اطلاق الصاروخ المجنح اكبر مما هو عليه لدى الصاروخ البالستي ويبلغ 500 كم. وتبلغ سرعة الصاروخ الجديد 230 – 260 متر في الثانية. وتساوي حمولته القتالية 500 كغ.
مواصفات فنية تكتيكية
طاقم المجمع 3 أفراد
احتياطي الحركة 650 كم.
وزن الصاروخ 3800 كغ
نوع الصواريخ المستخدمة بالستية متحكم فيها ومجنحة
المدى الاقصى لاطلاق الصاروخ 500 كم
المدى الادنى لاطلاق الصاروخ 50 كم
عدد الصوارخ المنصوبة في المنصة صاروخان
عدد الصواريخ المنصوبة في عربة النقل والتعمير صاروخان


المجمع الصاروخي المضاد للطائرات تور


http://rtarabic.com/images/photo/orig/d29/726.jpg

يخصص المجمع الصاروخي التكتيكي المضاد للطائرات "تور" لحل مهام الدفاع الجوي على مستوى الفرقة ويستخدم لحماية الاهداف الادارية والاقتصادية والعسكرية الهامة والانساق الاولى للتشكيلات البرية من ضربات الصواريخ المجنحة والصوالريخ المضادة للرادارات والطائرات دون طيار والطائرات والمروحيات بما فيها الطائرات المصممة على اساس تقنيات "ستيلس". وبدأ تصميم المجمع في 4 فبراير/شباط عام 1975. وتم ادخاله حيز الاستخدام في عام 1986. ويزود المجمع ب 8 صواريخ موجهة مضادة للجو. ثمة تطوير للمجمع اطلقت عليه تسمية "تور- م1" يتصف بالقدرة الاعلى على المناورة والزمن الاصغر لرد الفعل واتمتة العمل القتالي وفاعلية تدمير الاهداف الجوية.
مواصفات فنية تكتيكية
مدى تدمير الهدف الجوي 1.5 – 15 كيلومترا
ارتفاع تدمير الهدف الجوي 10 متر – 6 كيلومترات
السرعة القصوى لللاهداف المدمرة 700 متر في الثانية
عدد الاهداف التي يتم ضربها في وقت واحد حتى 6 اهداف
مدى اكتشاف الهدف 100 كم
احتمال تدمير طائرة واحدة واحدة بصاروخ واحد 45 – 80 %
سرعة الصاروخ الموجه 700 – 800 متر في الثانية
وزن الصاروخ 165 كغ
زمن النشر 3 دقائق


المجمع الصاروخي المضاد للطائرات بوك


http://rtarabic.com/images/photo/orig/d29/725.jpg

يعد المجمع " بوك" منظومة مضادة للطائرات مستخدمة في القوات البرية والبحرية الروسية.
يخصص المجمع لمكافحة الاهداف الايرودينامية الطائرة بسرعة حتى 830 متر في الثانية وذلك على الارتفاعات المتوسطة والصغيرة وعلى مسافة حتى 30 كيلومتر. وبدأ تصميم المجمع في عام 1972 . وشهد المجمع عدة تطويرات حيث اطلقت عليه تسمية "بوك – م1" و"بوك – م1 – 2" ليستخدم في القوات البرية والقوات البحرية.
مواصفات فنية تكتيكية
انواع الأهداف المدمرة - طائرات ومروحيات وصواريخ مجنحة وصواريخ بالستية تكتيكية وصواريخ مضادة للرادارات واهداف ارضية وسطحية.
ارتفاع تدمير الهدف الجوي 25 متر – 20 كيلومتر
مدى تدمير الهدف الجوي 25 كيلومتر
مدى تدمير الاهداف الارضية 3- 12 كيلومتر
السرعة القصوى لللاهداف المدمرة 1200 متر في الثانية
عدد الاهداف التي يتم ضربها في وقت واحد حتى 6 اهداف
مدى اكتشاف الهدف 100 كم
احتمال تدمير هدف واد بصاروخ واحد:
طائرات 70 – 90 %
صواريخ بالستية تكتيكية 70 – 90 %
صواريخ مضادة للرادارات 60 – 80%
صواريخ مجنحة 60 – 80%
مروحيات 70 – 80 %
وزن المجمع 32.4 طنا
مدة النشر 5 دقائق
مدة الانتقال من نظام المناوبة الى نظام القتال 20 ثانية


منظومة الصواريخ المضادة للجو" اس- 400 " تريؤومف


http://rtarabic.com/images/photo/orig/d29/729.jpg

تتصف منظومة الصواريخ الحديثة المضادة للجو" اس- 400 " (تريؤومف) خلافا عن سابقتها "اس 300 بي ام" بقدرتها على تدمير كافة انواع الاهداف الجوية، بما في ذلك الصواريخ المجنحة التي تحلق بمحاذاة سطح الارض، وطائرات صغيرة الحجم دون طيار وحتى رؤوس مدمرة للصواريخ السائرة بالمسار البالستي بسرعة حتى 5000 متر في الثانية. وليس بمقدور اي مجمع آخر متابعة مثل هذا المسار.

تعتبر منظومة "اس 400 " الاكثرَ تطورا في العالم وهي قادرة ٌعلى التصدي لجميع أنواع الطائرات الحربية، بما فيها طائرة الشبح الشهيرة، كما تستطيع اعتراض الصواريخ المجنحة وتدميرها.
تم تصميم المنظومة في شركة "ألماس – أنتاي". وبدأ تزويد الجيش الروسيى بمنظومات " اس- 400 " (تريؤومف) بدءا من أغسطس /آب عام 2007 حيث بدأت اول كتيبة مزودة بمثل هذه المنظومات في مناوبتها القتالية في ضواحي موسكو.
مواصفات فنية تكتيكية
مدى اكتشاف الاهداف 600 كم
عدد الاهداف الجاري متابعتها في آن واحد حتى 300
مدى تدمير الاهداف الايرودينامية 3 – 240
مدى تدمير الاهداف البالستية 5- 60 كم
الارتفاع الاقصى للهدف المضروب 27 كم
الارتفاع الادنى للهدف المضروب 100 متر
السرعة القصوى للهدف المدمر 4800 كم
عدد الاهداف المدمرة في وقت واحد 36
عدد الصواريخ الموجهة في وقت واحد 72
زمن نشر المنظومة من الحركة 5 دقائق


صاروخ "براموس" المجنح الروسي الهندي


http://rtarabic.com/images/photo/orig/d31/204.jpg

يعد صاروخ "براموس" صاروخا فوق صوتيا مضادا للسفن. وتم تصميمه بالتعاون بين مؤسسة "ماشينوسترويينيه" الصناعية العلمية الروسية ومؤسسة الابحاث الدفاعية الهندية. واطلق عليه "براموس" نسبة الى نهر براهمابوترا الهندي ونهر موسكو الروسي.

تم تصميم "براموس" على اساس صاروخ "ياخونت" الذي قامت بتصنيعه مؤسسة "ماشينوسترويينيه" الصناعية العلمية في الثمانينات. وبوسع صاروخ "براموس" ان يبلغ سرعة 2.5 – 2.8 ماخ، وهو أكثر بـ3 اضعاف مما هو عليه عند صاروخ توموهوك الامريكي الصنع. ويمكن اطلاق صاروخ "براموس" من المنصات الساحلية او من على ظهر السفن او من الغواصة او الطائرة. وقد تم تصميم نسختين من هذا الصاروخ اولها للقوات البحرية وثانيها للقوات البرية.
المواصفات الفنية التكتيكية للصاروخ
مدى الاطلاق حتى 300 كم
سرعة التحليق 750 متر في الثانية
ارتفتع التحليق 14000 متر
وزن الصاروخ عند الاقلاع 3000 كغ
وزن الرأس المدمرة 200 كغ
مؤسسة"براموس" الروسية الهندية المشتركة

وتم اول اطلاق للصاروخ من المنصة الساحلية في 12 يونيو/حزيران عام 2001. ثم ادخل الصاروخ حيز الاستخدام في القوات المسلحة الهندية.

تأسست شركة "براموس" الروسية الهندية المشتركة بناء على اتفاقية موقعة بين الحكومتين الروسية والهندية. ويتم تجميع الصواريخ من هذا النوع في معمل شركة "براموس – ايرو سبيس" الواقع في مدينة " حيدر آباد الهندية ومؤسسة "ستريلا" الواقعة في مدينة اورينبورغ الروسية. ومن المتوقع ان يتم قبل عام 2016 تصنيع 1000 صاروخ من طراز "براموس" يخطط لان يباع نصفها الى دول اجنبية. غير ان ادارة المؤسسة المشتركة الخاصة بتصنيع "براموس" اعلنت ان اولويتها هي تزويد القوات البحرية والبرية والجوية الهندية ثم بيع الصواريخ الى الخارج، وذلك على الرغم من ان الصاروخ يحظى باهتمام فائق في دول الشرقين الاوسط والادنى.

من ناحية اخرى اقترحت القوات البحرية الهندية في اغسطس/آب عام 2009 على مؤسسة "براموس" الهندية الروسية المشتركة دراسة امكانية نصب الصواريخ المجنحة من طراز "براموس" في غواصات الديزل الهندية . لكن مثل هذه الامكانية لا تتوفر في الوقت الحاضر.

وقد تم لحد الآن 20 تجربة اطلاق لهذا الصاروخ من على ظهر السفن والمنصات الارضية. وتعد كافة الاطلاقات تقريبا ناجحة. وتستمر في الوقت الحاضر تجارب اختبارية لهذا الصاروخ من على منصة عمودية منصوبة على ظهر سفينة بحرية. وقد تم تصميم هذه المنصة من قبل فريق المصممين الهندي- الروسي المشترك. ويجرى حاليا الانتاج التسلسلي لهذه الصواريخ لتنصب في 9 سفن حربية تابعة للقوات البحرية الهندية. ويعمل حاليا الخبراء الروس والهنود في هذا المجال على جعل الصاروخ "براموس" مهيئا للاستخدام على متن الطائرات والغواصات.

منظومة الدفاع الجوي الصاروخية" اس ـ 300" (فافوريت)


http://rtarabic.com/images/photo/orig/d29/728.jpg

منظومة الدفاع الجوي الصاروخية (فافوريت) او المجمع الصاروخي المضاد للجو "اس ـ 300" المتوسط المدى مخصص لحماية المواقع والمؤسسات الصناعية والادارية والقواعد العسكرية ومراكز المراقبة والادارة من ضربات وسائل الهجوم الجوي الفضائي للعدو. وهي قادرة على تدمير الاهداف البالستية، ولديها امكانية نظرية لإنزال ضربات بمواقع أرضية. وفي الوقت الحاضر تشكل منظومة" اس ـ 300" أساسا للدفاع الجوي في روسيا . وهي تباع على نحو ناجح في السوق العالمية حيث اقتنتها دول عديدة مثل بيلوروسيا وكازاخستان وسلوفاكيا وبلغاريا واليونان ( في جزيرة كريت) والصين. وقد حصلت الولايات المتحدة في التسعينات على بعض عناصر هذه المجموعة من أجل دراستها.
تم تصميم المنظومة في شركة "ألماس – أنتاي". وبدأ تصنيعها على دفعات في سنة 1975. وانتهى اختبار المجمع في عام 1978 . و ادخلت المنظومة حيز الاستعمال عام 1979. وشهدت المنظومة عدة تطويرات. ووقع آخرها في عام 1993 حيث اصبح

بمقدور المنظومة "اس -300 بي أم او" متابعة 100 هدف وضرب 10 أهداف في آن واحد على مسافة من 5 كم حتى 150 كم وارتفاع حتى 27 كم.
مواصفات فنية تكتيكية
مدى تدمير الاهداف 5- 150 كم
ارتفاع تدمير الاهداف 100 متر – 27 كم
احتمال تدمير الطائرات 90%
سرعة الاهداف القصوى حتى 2800 كم في الساعة
الاحتياطي القتالي 96 - 288 صاروخا
سرعة اطلاق الصواريخ 3 ثان
زمن النشر والطي 5 دقائق

3 / الاسلحه الخفيفه :

مسدس ماكاروف


http://rtarabic.com/images/photo/orig/d29/720.jpg

المسدس الآلي من تصميم نيقولاي ماكاروف دخل قيد الاستخدام في الجيش السوفيتي بحسب نتائج العطاء الذي اعلن على ضباط الجيش السوفيتي. كانت تقضي شروط العطاء بان تكون طلقات المسدس من عيار 9 مم وترباسه حرا. واصبحت الطلقة عيار 9 مم من اقوى الطلقات التي كان يمكن استخدامها لهذا النموذج من الاسلحة النارية الخفيفة. وبالرغم من ان المسدس اطلق عليه ذو عيار 9 مم فإن عيار رصاصته بلغ في الواقع 9.25 مم. وقد فاز مسدس "ماكاروف" في المناقصة بسبب بساطته ( اقل عدد ممكن للاجزاء المتحركة) واقتصاديته وخفة وزنه ودقة ضربه. وما زال المسدس قيد الاستعمال في الجيش حتى تفكك الاتحاد السوفيتي عام 1991. ولا يزال مسدس "ماكاروف" قيد الاستعمال في الجيوش الكثيرة للمعسكر الاشتراكي السابق بفضل بساطته وأمانته. ولاتزال النماذج المحدثة لمسدس "ماكاروف" تصنع حتى الآن في روسيا وبلغاريا. لكن يحل محله في الجيش الروسي تدريجيا مسدس " ياريغين" وغيره من النماذج الحديثة.
التصميم

يستخدم في مسدس "ماكاروف" ترباس طولي منزلق حرا، وماسورة غير متحركة تشبه ماسورة مسدس "فالتر" الالماني. ويتم اغلاق الترباس بفضل كتلة الترباس وقوة نابض الارجاع. ويؤمن هذا التصميم البسيط دقة تزيد عما هو عليه لدى مسدس ذو ماسورة متحركة. ويحدد استعمال المسدس المصمم هكذا بوزن الترباس. وتعد الطلقة عيار 9 مم اكبر الطلقات وزنا التي يستحسن استخدامها في تصاميم كهذه.

ويستخدم في مسدس "ماكاروف" طارق لا يوجد فيه نابض من شأنه ان يجعله في الوضعية الخلفية، الامر الذي قد يسفر من حيث المبدأ عن الضرب عند سقوط المسدس من الارتفاع العالي مثلا. لكن ماكاروف اعتبر ان الطارق ليس لديه كتلة كافية لكي تؤخذ هذا الاحتمال بالحسبان.

ومن الصفات التي تميز مسدس "ماكاروف" هي بساطته المطلقة واناقة تصميمه والحد الادنى من الاجزاء. وتقوم بعض أجزائه بأدء وظائف عدة. وعلى سبيل المثال فان محدد الترباس يستخدم في الوقت ذاته كعاكس للخراطيش. اما النابض القتالي فيستخدم كسقاطة للمخزن . ويقل مسدس "ماكاروف" اجزاءً حتى بالمقارنة مع مسدس "Glock" الذي صمم قصدا اعتمادا على مبدأ قلة الاجزاء. ومن النادر ان يتعطل مسدس "ماكاروف" في حال مراعاة تعليمات استخدامه . واذا حصل عطل ما فيمكن تفكيكه تماما بدون استخدام عدة اضافية.

الضرب

يتم تأمين المسدس بعد تركيب المخزن وتوجيه طلقة الى خزانة الطلقات. وعند ذلك لا يمكن اطلاق النار بالضغط على الزناد. فيعد المسدس بهذا الشكل جاهزا لحمله. ولكي نبدأ في الضرب علينا تحويل الذراع المؤمن الى الاسفل، مما يتناسب مع وضعية " الضرب". بعد ذلك يمكن الضغط على الزناد. وعند الضغط عليه للمرة الاولى يتم رفع المهيئ في آن واحد. ولذلك تحتاج هذه العملية الى بذل جهد يقدر ب 3.5 كيلوغرام. بعد ذلك ينتقل المسدس الى نظام " الضرب المنفرد". ولكي يتم الضرب يكفي الضغط الخفيف على الزناد. كما يمكن رفع المهيئ يدويا، وذلك لزيادة دقة الضرب الاول. ويتم قذف الخرطوشة أثناء الرمي في اتجاه اليمين.

ويحتوي مخزن المسدس على 8 طلقات. وبعد صرف كل الطلقات يتم تثبيت الترباس بواسطة محدد الترباس الذي يمكنك إيجاده على جسم المسدس بقسمه الايسر. كما يمكنك تحرير الترباس يدويا بواسطة محدد الترباس في حال اذا كان المخزن المعبأ بالطلقات مركبا في المسدس او لا يوجد مخزن فيه، وذلك عن طريق سحب الترباس الى الخلف وتركه، الامر الذي يؤدي الى ايصال الطلقة الى خزانة الطلقات. ويعتبر المسدس في هذه الحالة جاهزا للضرب.

توجد السقاطة شأنها شأن سقاطات معظم المسدسات الاوروبية حينذاك على قاعدة المقبض، الامر الذي يستبعد سحب المخزن صدفة. لكن هذا الموضع لا يعد مريحا للرامي.
مواصفات فنية تكتيكية
العيار 9 مم
طول المسدس 161 مم
وزن المسدس بدون طلقات 730 غم
طول الماسورة 94 مم
سعة المخزن 8 طلقة ( 12 طلقة في النموذج المطور)


البندقية الآلية "آ كي ام " كلاشنيكوف"


http://rtarabic.com/images/photo/orig/d29/715.jpg

حققت بندقية الكلاشنيكوف الآلية انتشارا واسعا في مختلف أنحاء العالم، ويوصف هذا السلاح بأنه الأكثر رواجا والأكثر "تقليدا". ويصنف رشاش كلاشنيكوف الشهير ضمن أول ثلاثة اختراعات للقرن العشرين من أصل 30 اختراعا غيرت حياة البشرية بشكل جذري.

وسميت هذه البندقية باسم مصممها ميخائيل كلاشينكوف لتشتهر بعد ذلك.

وقد انهار الاتحاد السوفييتي إلا أن امبراطورية الكلاشنيكوف آخذة بالازدهار.

وتتميز البندقية الآلية "آ كي ام" بثمنها البخس وسهولة استخدامها وفعاليتها الهجومية، حيث يطلق 600 طلقة في الدقيقة. ويقدر أن 100 مليون قطعة كلاشينكوف منتشرة حول العالم تمثل 80% من مبيعات الأسلحة الأوتوماتيكية.

ولم يقتصر انتشار هذا الاختراع على المستوى الرسمي بل تعداه إلى أن وصل إلى جماعات مسلحة وعصابات في مناطق النزاع المختلفة في العالم.

ويبدو أن الكلاشنيكوف تعدى الاستخدام اليدوي وبات رمزاً لمعان عدة وشعاراً نجده في أعلام دول ومنظمات جعلته رمزا للدفاع عن حريتها وكفاحها أو أداة للهيمنة والغطرسة والقتل غير المبرر مما جعل ميخائيل كلاشنيكوف يرثي مصير آلته التي اخترعها قبل ستة عقود للدفاع عن بلاده في مواجهة الغزو النازي.

لقد ساهم نقل تكنولوجيا صناعة هذا الرشاش إلى البلدان الصديقة للاتحاد السوفييتي انذاك إلى تعدد منتجيه حيث تبنت أكثر من 14 دولة في العالم إنتاجه، والكثير منها ينتج هذا السلاح بلا ترخيص، الأمر الذي تحاول روسيا الاتحادية اليوم إعادة السيطرة عليه .




مواصفات فنية تكتيكية
العيار 7.62 مم
طول البندقية 870 مم
طول الماسورة 415 مم
وزن البندقية بدون طلقات 3.14 كغ
سعة المخزن 30 طلقة
وتيرة الرمي 800 طلقة في الدقيقة


4 / قوات المشاة :
8/ المدفعيه :


راجمة الصواريخ " سميرتش"


http://rtarabic.com/images/photo/orig/d29/723.jpg

راجمة الصواريخ " سميرتش" هي منظومة صاروخية بعيدة المدى تستخدم لتدمير أية اهداف جماعية، بما فيها القوة البشرية المكشوفة والمخبأة والمعدات الحربية المدرعة وغير المدرعة لوحدات المشاة والمدفعية والدبابات والصواريخ التكتيكية والمجاميع الصاروخية م/ط ومراكز القيادة وعقد الاتصال اهداف البنية التحتية العسكرية.
راجمة الصواريخ " سميرتش" هي منظومة متطورة يعتقد الخبراء أنه لا يوجد مثيل لها في العالم لإطلاق القذائف الصاروخية بشكل زخات. فهي تحتوي على جهاز لتصحيح مسار تحليق القذيفة، مما يجعلها قادرة على تدمير كافة الاهداف الارضية عمليا بأقل قدر من القذائف في أقصر وقت وبدقة عالية ولمسافة بعيدة.
مواصفات فنية تكتيكية
وزن الراجمة 43.7 طن
الطاقم 3 افراد
العيار 300 مم
عدد المواسير 12
زمن اطلاق الرشوة 30 ثانية
زمن التعمير 20 دقيقة
وزن الصاروخ 800 كغ
مدى الرمى الاقصى 90 كم
مدى الرمى الادنى 20 كم
مساحة التغطية النارية 400000 - 972000 متر مربع
احتياط الحركة 900 كم


الهوتزر الذاتي الحركة من عيار 152 ملم من طراز "ماستا


http://rtarabic.com/images/photo/orig/d29/719.jpg

الهوتزر "ماستا" مدفع منصوب في عربة مجنزرة مصفحة ذاتية الحركة يستخدم لتدمير الاهداف المكشوفة والمخبأة، بما فيها القوة البشرية وألاليات الحربية المدرعة وغير المدرعة والمعدات الهندسية ووسائل الدفاع الجوي ومراكز القيادة.



وزنه 42 طن ، طاقمه 5 أفراد ، مدى الرمى الادنى 6.5 كم ، سرعة الرمي 7-8 طلقات في الدقيقة. سرعة الهاتزر 60 كم في الساعة ، احتياط الحركة 500 كم.
مواصفات فنية تكتيكية
كمية الذخائر 50 ذخيرة
سرعة الرمي 8 طلقات في الدقيقة
مدى الرمى الاقصى 24.7 كم
مدى الرمى الادنى 6.5 كم
الاسلحة: مدفع عيار 152 مم ، ورشاش 12.7عيار مم
السرعة 60 كم في الساعة
احتياط الحركة 500 كم


9 / الدبابات والمدرعات :
عربة الانزال القتالية " بي ام دي - 4"


http://rtarabic.com/images/photo/orig/d29/716.jpg

عربة الانزال القتالية " بي ام دي - 4" او بالاحرى "باختشا – أو" عبارة عن نموذج مطور لعربة الانزال القتالية " بي ام دي - 3" ، دخلت العربة حيز الاستخدام في الجيش الروسي عام 1990 .
تستخدم عربة الانزال القتالية " بي ام دي - 4" لنقل افراد قوات الانزال الجوي والزيادة من قدرتهم على الحركة وتسليحهم ووقايتهم في ميدان المعركة. وتضمن العربة القيام بالاعمال القتالية التي تتصف بخفة الحركة في الهجوم والدفاع. ويمكن استخدامها بالتعاون مع غيرها من الاسلحة او بشكل مستقل.
عربة الانزال القتالية " بي ام دي - 4" عبارة عن عربة قتالية مصفحة مجنزرة عائمة محمولة جوا. وبوسعها ان تنزل من الطائرة مع افراد الانزال في داخلها. وتزود العربة بمحرك الديزل السداسي الاسطوانات.
تعود العربة الى الجيل الرابع، ويبلغ وزنها 13.6 طن وتزود العربة بمدفعين عيار 100 مم وعيار 30 مم. وتبلغ سرعتها 70 كم في الساعة على الارض و10 كم في الساعة على سطح الماء.
مواصفات فنية تكتيكية
طاقم الدبابة فردان + 5 أفراد للانزال
قدرة المحرك 450 حصان
احتياط الحركة 500 كم
وزن العربة 13.6 طن
الدروع تحمى من الرصاصات
طولها 6.1 م
عرضها 3.11 م
ارتفاعها 2.45 م
اسلحتها مدفع عيار 100 مم ، ورشاش مزدوج عيار 7.62 مم و صواريخ م/د من طراز "اركان"
سرعة العربة 70 كم في الساعة
السرعة على سطح الماء 10 كم في الساعة


عربة المشاة القتالية " بي ام بي- 3 "


http://rtarabic.com/images/photo/orig/d29/717.jpg

تعتبر عربة المشاة القتالية " بي ام بي- 3 " عربة مصفحة مجنزرة قتالية مخصصة لنقل الافراد الى الحد الامامي والزيادة من قدرتهم على الحركة ووقايتهم في ميدان المعركة في ظروف استخدام العدو للسلاح النووي. كما تستخدم العربة للاعمال المشتركة مع الدبابات. ودخلت عربة المشاة القتالية " بي ام بي- 3 ام " المطورة حيز الاستخدام في القوات البرية الروسية عام 1990 حيث نصبت فيها منظومة جديدة لتوجيه النيران. كما ازداد صمود العربة في وجه النيران المعادية. ويبلغ وزنها 18.7 طن وتزود العربة بمدفع عيار 100 مم وتبلغ قدرة محركها 450 حصان. ويمكن ان تتحرك بسرعة 70 كم في الساعة على الارض و10 كم في الساعة على سطح الماء.
فازت هذه العربة في مناقصة تزويد القوات البرية الاماراتية بالمدرعات وتم توريد عدة مئات لهذه العربة المزودة بجهاز التسديد الفرني الصنع الى الامارات العربية المتحدة .
مواصفات فنية تكتيكية
طاقم العربة 3 أفراد بالاضافة الى 7 أفراد للمشاة
طول العربة 7.2 م
عرض العربة 3.23 م
المسافة بين سطح الارض وقاع العربة 450 مم
اسلحة العربة مدفع عيار 100 مم ، ومدفع آلي عيار 30 مم ورشاش عيار 7.62 مم وصواريخ موجهة مضادة للدبابات
قدرة المحرك القصوى 450 – 500 حصان
سرعة العربة 70 كم في الساعة
السرعة على سطح الماء 10 كم في الساعة
احتياط الحركة 600 كم


ناقلة الأفراد المدرعة " ب ت ر – 80 "


http://rtarabic.com/images/photo/orig/d29/718.jpg

تعد ناقلة الأفراد المدرعة " ب ت ر – 80 " عربة قتالية مدولبة تتصف بخفة الحركة العالية والدروع والاسلحة الممتازة. وتم تصميمها على اساس ناقلة الأفراد المدرعة " ب ت ر – 60 " في مكتب ماسياغين التصميمي. ودخلت العربة حيز الاستخدام في الجيش السوفيتي عام 1986 . وتعتبر ناقلة الأفراد المدرعة " ب ت ر – 80 " حتى الان وسيلة نقل مدولبة اساسية في الجيش الروسي. ولا تزال ناقلة الأفراد قيد الخدمة في جيوش اوكرانيا واستونيا وسيرا ليون.

تتميز ناقلة الأفراد المدرعة " ب ت ر – 80 " بخفة الحركة ومحرك ديزل قوي، كما انها مزودة بإطارات قوية وبالقنابل الدخانية التي تكسبها تفوقا ملموسا في المعركة. ويبلغ وزنها 13.6 طنا. ويمكن ان تتحرك بسرعة 80 كم في الساعة على الارض و9 كم في الساعة في الماء وتتسع العربة لطاقم من 7 افراد.

وتزود المدرعة " ب ت ر – 80 آ " بسلاح فعال جدا مثل المدفع الاوتوماتيكي من عيار 30 مم والمدفع الرشاش المزدوج "ب ك ت " وهما قادران على مكافحة العدو المختبئ في الادوار العلوية للمباني. كما انهما مزودة بأجهزة بصرية حديثة وأجهزة الرؤية الليلية الخاصة بالدبابات من طراز " ت ب ن ز -42".


الدبابة "تي – 90"


http://rtarabic.com/images/photo/orig/d29/721.jpg

تم تصميم الدبابة "تي – 90" على اساس الدبابة "تي – 72" في اواخر ثمانينات القرن الماضي لتصبح دبابة رئيسية في الجيش الروسي. وفي عام 1992 بدأ تصنيع الدبابة على دفعات صغيرة. وبلغ العدد الاجمالي للدبابات من هذا النوع في الجيش الروسي 493 دبابة. وفي عام 2009 من المقرر ان يحصل الجيش الروسي على 63 دبابة "تي – 90". وبالاضافة الى ذلك فمنذ عام 200 تم توريد ما يزيد 500 دبابة الى الهند التي حصلت ايضا على ترخيص بصنعها ليبلغ عدد الدبابات "تي – 90" في جيشها 1657 دبابة. كما تم عقد اتفاقيات توريد الدبابات"تي – 90" الى كل من الجزائر والسعودية .


مواصفات فنية تكتيكية
طاقم الدبابة 3 أفراد
قدرة المحرك 1000 حصان
احتياط الحركة 500 – 650 كم
وزن الدبابة 46.5 طن
عمق الحاجز المائي المراد اجتيازه 5 أمتار
اسلحتها: مدفع عيار 125 مم ، ورشاش مزدوج عيار 7.62 مم، ورشاش م/ط عيار 12.7 مم
سرعة الدبابة 60 كم في الساعة
السرعة على سطح الماء 10 كم في الساعة
احتياط الحركة 600 كم


الدبابة الخفيفة "سبروت"


http://rtarabic.com/images/photo/orig/d29/722.jpg

هذه الدبابة خفيفة عائمة ومحمولة جوا، تستخدم للدعم الناري للمشاة وتأمين أعمال الدبابات الثقيلة والقيام بمهام الاستطلاع. ويبلغ وزنها 18 طنا، طاقمها 3 أفراد، تبلغ سرعتها 65 كم في الساعة على الارض و10 كم في الساعة على سطح الماء، تزود الدبابة بمدفع عيار 125 مم
مواصفات فنية تكتيكية
طاقم الدبابة 3 أفراد
قدرة المحرك 510 حصان
احتياط الحركة 500 كم
وزن الدبابة 13.6 طن
طول الدبابة مع المدفع 9.77 م
العرض 3.15 م
الارتفاع 2.72 م
الاسلحة: مدفع عيار 125 مم ، ورشاش مزدوج عيار 7.62 مم
السرعة 47 - 49 كم في الساعة
السرعة على سطح الماء 10 كم في الساعة


سيارة الجيب المصفحة " تيغر " النمر


http://rtarabic.com/images/photo/orig/d29/714.jpg

"تيغر"- هكذا سميت أقوى سيارات ال" الجيب " الروسية ، وهي تحمل مواصفات السيارة السريعة والقادرة على المرور في الأراضي الوعرة. وقد أخذ مصممو مصنع غوركي للسيارات أساسا لاختراعهم عجلة ( ب ت ر-80 ) المصفحة. ويستطيع النمر " تيغر " أن يجتاز الحواجز المائية التي لا يتعدى عمقها المتر، و يتميز النمر بمحرك قوي يعمل بالمازوت، وبنظام تغيير الضغط في اطارات العجلات، وبثبات كبير لدى السير في الطرق الصاعدة أو المنحدرة بشدة، أما هيكله المصفح فيحمي الطاقم من الأسلحة النارية وشظايا القنابل، كما ان الزجاج فيه غير قابل للإختراق .

مدرعات "تيغر" مهيأة لنقل افراد القوات وممارسة الإستطلاع الميداني ومرافقة الأرتال وأداء المناوبة والخفارة في مناطق التوتر وحماية المواقع الهامة للغاية.

5/ اسلحه القوات البحريه :

10 / الغوصات :


الغواصة الذرية الحاملة الصواريخ " دميتري دونسكوي"




http://rtarabic.com/images/photo/orig/d29/712.jpg




الغواصة الذرية حاملة الصواريخ " دميتري دونسكوي" غواصة استراتيجية تعود الى مشروع "أكولا" .. تعتبر الغواصة الذرية " دميتري دونسكوي" اسرع الغواصات الروسية حيث تبلغ سرعتها 27 عقدة بحرية. تم ادخال الغواصة في حيز الاستخدام في القوات البحرية السوفيتية عام 1982. وتم تطويرها في عام 2002 لتكون قادرة على حمل 20 صاروخا حديثا من طراز "بولافا".

مواصفات فنية تكتيكية

سرعة الغواصة على سطح الماء 12 عقدة بحرية

سرعة الغواصة تحت الماء 27 عقدة بحرية

عمق الغوص الملي 400 متر

مدة الابحار المستقل 180 يوما

طاقم الغواصة 162 فردا بمن فيهم 52 ضابطا

الحمولة على سطح الماء 23200 طن

الحمولة تحت الماء 49800 طن

طول الغواصة 172 مترا

عرض الجسم 23.3 مترا

الغطس المتوسط 11 مترا

الاسلحة :

- 6 طوربيدات عيار 533 مم

- 22 طوربيدا من طراز "53-65 كا"

- طوربيدات صاروخية

- 20 صاروخا نوويا من طراز "بولافا"

- 8 مجاميع صاروخية م/ط من طراز "ايغلا"


الغواصة الذرية الاستراتيجية حاملة الصواريخ "يوري دولغوروكي"




http://rtarabic.com/images/photo/orig/d29/707.jpg




تعود الغواصة الذرية "يوري دولغوروكي" الى الجيل الرابع للغواصات . واطلقت على اول غواصة من مشروع " بوري" اسم يوري دولغوروكي وهو مؤسس مدينة موسكو. ومن المقرر ان تصنع فيما بعد سلسلة من الغواصات من هذا المشروع. وبدأ صنع الغواصة في عام 1996 بمدينة سيفيرودفينسك. لكن نقص الاموال لم يسمح بانجاز بناء الغواصة في الموعد المحدد. وتم انزال الغواصة الى الماء في 12 فبراير/شباط عام 2008 . وفي مارس/آذار عام 2009 بدأ اختبار الغواصة في عرض البحر. من المقرر ان تزود الغواصة بصواريخ حديثة من نوع "بولافا". ويستمر اختبار هذا الصاروخ خلال سنوات. وقد تمت 10 اطلاقات، منها 6 اطلاقات فاشلة. ومن المقرر ان يتم الاطلاق الاختباري الحادي عشر لهذا الصاروخ في يوليو/تموز الجاري. وبلغ مدى عمل الصاروخ " بولافا" المستخدم في الغواصة 8 آلاف كيلومتر. ويحمل الصاروخ 6 رؤوس قتالية منشطرة يبلغ وزنها الاجمالي 1150 كغ. ويعمل الصاروخ على الوقود الجاف، الامر الذي يميزه عن سابقاته البحرية، علما ان تصميمه تم على اساس الصاروخ من طراز "توبول". ومن المتوقع ان تصنع غواصة اخرى من هذا المشروع اطلقت عليها تسمية " فلاديمير مونوماخ" في عام 2012.

مواصفات فنية تكتيكية

سرعة الغواصة تحت الماء 29 عقدة بحرية

سرعة الغواصة على سطح الماء 15 عقدة بحرية

عمق الغوص الاقصى 480 متر

مدة الابحار الذاتي 90 يوما

طاقم الغواصة 107 أفراد

الحمولة على سطح الماء 14720 طنا

الحمولة تحت سطح الماء 24000 طن

طول الغواصة 160 مترا

عرض جسم الغواصة 13.5 مترا

الغطس المتوسط 10 امتار

الاسلحة :

- 16 صاروخا نوويا من طراز "بي-30 بولافا"

- 6 طوربيدات عيار 533 مم،

- طوربيدات صاروخية ،

- صواريخ مجنحة

- مجاميع صاروخية مضادة للطائرات


الغواصة "فارشافيانكا" – القاتل الهادئ




http://www.rtarabic.com/images/photo/orig/d32/401.jpg




الغواصة الروسية"فارشافيانكا" من غواصات الديزل الكهربائية. وبدأ تصميمها في اواخر السبعينيات. وتتميز بقدرتها على التخفي ومتابعةِ الأهداف لعدة أسابيع، ثم تدميرها بصاروخ مجنح واحد او بطوربيد واحد.واطلق عليها اسم المشروع رقم 636 (او رقم 877 للغواصات المصدرة الى الخارج). وتستخدم الغواصة لمكافحة السفن والغواصات المعادية وحماية القواعد البحرية وخطوط المواصلات البحرية. وتعرف الغواصة في الغرب بأسم "كيلو" أو "القاتل الهادئ". ويعمل هذا الطراز من الغواصات بالديزل، كما تتسم هذه الغواصة بكونها لا تولد ضجيجا كبيرا. وتستخدم "فارشافيانكا" في المناطق البحرية المحدودة ذات العمق الصغير وتعتبر من احسن الغواصات من هذا الصنف في العالم. وتم تصديرها الى كل من إيران والهند والجزائر وبولندا ورومانيا. كما انها ما زالت قيد الاستخدام في القوات البحرية الروسية حيث يوجد لديها 24 غواصة منها.

المواصفات الفنية التكتيكية

السرعة على سطح الماء 17 عقدة بحرية

السرعة تحت الماء 20 عقدة بحرية

عمق الغوص العملي 240 مترا

عمق الغوص الاقصى 300 متر

مدة الابحار المستقل 45 يوما

الطاقم 57 فردا

الحمولة على سطح الماء 2300 طن

الحمولة تحت سطح الماء 3950 طنا

طول الغواصة 76.2 مترا

العرض الاقصى لجسم الغواصة 9.9 متر

اسلحة الطوربيد:

- 6 طوربيدات عيار 533 مم معمرة اوتوماتيكيا

- 18 طوربيدا معمرا بطريقة عادية او 24 لغما

اسلحة الصواريخ:

- الصواريخ المضادة للسفن من طراز "زي ام – 54 أي"

- 4 اطقم للصواريخ المضادة للجو من طراز "ستريلا – 3"


11/ الطاردات والمدمرات :


الفرقاطة "الاميرال غورشكوف"




http://rtarabic.com/images/photo/orig/d30/352.jpg




الفرقاطة "الاميرال غورشكوف" سفينة روسية حديثة تستخدم لخوض العمليات الحربية في المناطق البحرية القريبة والبعيدة وكذلك في مياه المحيط العالمي. بدأ بناء الفرقاطة في مطلع عام 2006 . ومن الخطط لانجاز البناء في عام 2009 . كما يتوقع ان تصنع 15 – 20 سفينة من هذا النوع خلال السنوات العشرين القادمة.

مواصفات فنية تكتيكية

الحمولة 4500 طن

طول الفرقاطة 130 مترا

عرض الفرقاطة 16 مترا

مدى الابحار 4000 ميل بحري

الاسلحة :

- 8 صواريخ مجنحة مضادة للسفن

- المدفع عيار 130 مم من طراز "آ – 192"

- المجمع الصاروخي المضاد للغواصات من طراز "ميدفيدكا – 2"

- المجمع الصاروخي المتوسط المدى المضاد للجو "اوراغان"

- مروحية



الطراد الذري الثقيل " بيوتر فيليكي" (بطرس الأكبر)




http://rtarabic.com/images/photo/orig/d29/713.jpg




يعتبر الطراد الذري الثقيل "بطرس الأكبر" من اضخم واحدث السفن الحربية في القوات البحرية الروسية واقوى السفن الحربية غير الحاملة الطائرات في العالم. وتستخدم السفينة لتدمير السفن السطحية الكبرى وحاملات الطائرات ضمنا وحماية التشكيلات البحرية من الهجوم الجوي والغواصات المعادية. ويعد مدى ابحارها غير محدود وانها مزودة بصواريح مجنحة قادرة على تدمير الاهداف على مسافة حتى 550 كيلومتر. بدأ بناء الطراد في عام 1986. دخل الطراد حيز الاستخدام في القوات البحرية الروسية عام 1998 .

مواصفات فنية تكتيكية

طول السفيتة 251.1 متر

عرض السفينة 28.5 متر

ارتفاع السفينة 59 متر

الغطس 10.3 أمتار

الحمولة 25860 طنا

سرعة السفينة 31 عقدة بحرية

استقلالية الابحار غير محدودة

طاقم السفينة 655 فردا بمن فيهم 105 ضباط

الاسلحة:

- المجمع الصاروخي المضاد للسفن "غرانيت" المزود بصواريخ مجنحة

- المجمع الصاروخي المضاد للجو "اس – 300" الحاوي على 96 صاروخا

- المجمع الصاروخي المدفعي من طراز "كاشتان" الذي يؤمن الحماية من الاسلحة الذكية المعادية، بما فيها الصواريخ المضادة للسفن والرادارات والقنابل الجوية والطائرات والمروحيات

- المنظومة المضادة للطائرات من طراز "كلينوك" الحاوية على 128 صاروخا جافا موجها عن بعد.

- المدافع المزدوجة عيار 130 مم بمدى الرمي 25 كيلومترا وسرعة الرمي 80 طلقة في الدقيقة

- المجمعان الطوربيديان الصاروخيان عيار 533 مم من طراز "فودوباد" اللذان بوسعهما تدمير الغواصات المعادية على مدى 60 كم

- مجمع الطوربيدات المضادة " اوداف – 1ام"

- المروحيتان المضادتان للغواصات من طراز "كا – 27"

- 3 محطات للملاحة و4 منظومات لاسلكية الكترونية خاصة بالتحكم في رمي الاسلحة البحرية

- محطتان للاتصال الفضائي و4 محطات للملاحة الفضائية


مدمرات مشروع 21956




http://rtarabic.com/images/photo/orig/d30/356.jpg



مدمرات مشروع 21956 هي مستقبل الاسطول البحري الحربي الروسي. ويتم تصميم السفن المزودة بصواريخ موجهة من هذا النوع في المكتب التصميمي الشمالي. ويجب ان تحل المدمرات من مشروع 21956 محل مدمرات مشروع "سوفريمينني". وتم استعراض نموذ من هذه المدمرات في معرض بطرسبوغ لاسلحة القوات البحرية عام 2007.
تستخدم المدمرات من المشروع الجديد لمكافحة السفن السطحية والغواصات المعادية.

تخصص المدمرات لما يلي:

- خوض العمليات الحربية في المحيط والبحار

- متابعة الموقف التكتيكي على سطح البحر وتحت سطح البحر وجمع المعلومات بغية استخدام الاسلحة الصاروخية الضاربة والمضادة للغواصات

- دعم المروحيات البحرية بغية اكتشاف الوسائل السطحية والغواصات المعادية

- تدمير السفن ووسائل الانزال المعادية

- حماية السفن والناقلات والزوارق الصديقة من الهجوم الجوي

- الدعم الناري للانزال

- القيام بدوريات بالتعاون مع السفن الاخرى

مواصفات فنية تكتيكية

الحمولة 9000 طن

الطول 163 مترا

العرض 19 مترا

الغطس 5.5 أمتار

قدرة المحرك 74 حصانا

السرعة 29.5 عقدة بحرية

مدى الابحار 5800 ميل بحري

مدة الابحار المستقل 30 يوما

الطاقم 300 فردا

الاسلحة:

- 16 منصة للصواريخ "كاليبر"

- صواريخ موجهة مضادة للغواصات

- 4 اجهزة طوربيدية

- المجمع الصاروخي المضاد للجو من طراز "اس- 300 اف"

- المجمع المضاد للطائرا من طراز "كاشتان"

- المدفع 130 مم

توجد ساحة لهبوط مروحيات


12 / حامله الطائرات :


الطراد الثقيل الحامل الطائرات " الاميرال كوزنيتسوف"




http://rtarabic.com/images/photo/orig/d29/709.jpg




يخصص الطراد لتدممير الاهداف البحرية الكبرى وحماية التشكيلات البحرية الصديقة من هجوم العدو المحتمل. وترابط على متنه خلال قيامه برحلات بحرية طائرات "سو-25" و"سو-33" ومروحيات " كا-27" و"كا-29". وبدأ بناؤه في مصنع "تشيرنومورسك" الاوكراني وانتهى بناؤه في عام 1991 .لا يزال الطراد الثقيل حامل الطائرات " الاميرال كوزنيتسوف" قيد الخدمة في القوات البحرية الروسية. وقام برحلة بحرية اخيرة الى المحيط الاطلسي والبحر المتوسط في ديسمبر/كانون الاول عام 2007 .

المواصفات الفنية

الحمولة 60000 طن

الطول 302.3 متر

العرض 71 مترا

الارتفاع 66 مترا

الغطس 10.4 أمتار

السرعة 29 عقدة بحرية

مدة الابحار المستقل 45 يوما

الطاقم 1960 فردا

الاسلحة:

- 12 صاروخا مضادا للسفن من طراز "غرانيت"

- 60 صاروخا من طراز "اوداف"

- المجمع الصاروخي المضاد للجو من طراز كلينوك" الحاوي على 192 صاروخا

- المجمع المضاد للطائرات من طراز "كاشتان"

- 16 طائرات من طراز "ياك 41 ام" و12 طائرة من طراز"سو27 كا"

- 24 مروحية من طراز "كا-27"


13 / المقاتلات البحريه :


المقاتلة البحرية "سوخوي -33" سو-27 كا"




http://rtarabic.com/images/photo/orig/d29/710.jpg




تعد المقاتلة البحرية "سوخوي-33" للجيل الرابع طائرة رئيسية في القوات البحرية الروسية. ودخلت الطائرة حيز الخدمة في القوات البحرية عام 1991. تم أول تحليق للمقاتلة "سوخوي-33" في اغسطس/آب عام 1987 . وفي نوفمبر/تشرين الثاني عام 1989 قامت الطائرة بالهبوط على سطح الطراد الحامل الطائرات "الاميرال كوزنيتسوف". وتم تطوير المقاتلة في عام 1998 حين اطلق عليها "سو – 33 ".

مواصفات فنية تكتيكية .

الطاقم طيار واحد

الوزن الاقصى عند الاقلاع 33 طنا

الوزن الاقصى عند الهبوط 26 طنا

السرعة القصوى على الارتفاع المنخفض 1200 كم في الساعة

السرعة القصوى على ارتفاع 11000 مترا 2300 كم في الساعة

مدى الطيران العملي 3000 كم

الاسلحة:

- المدفع السداسي عيار 30 مم

- وزن الحمولة القتالية 6500 كغ

- الصواريخ الموجهة " جو – جو" عدد 2 – 6

- الصواريخ غير الموجهة عدد 80

- القنابل عدد 8 بوزن 500 كغ او عدد 28 بوزن 250 كغ او عدد 32 بوزن 100 كغ

الله يعطيك العافية
يسلموووووووووووووووووو

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة miral

الله يبارك
شكراااااااا لك على الموضوع

---

هلا والله نورتي

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة محمد النعيمي

الله يعطيك العافية
يسلموووووووووووووووووو

---

هلا ابو حميد نورت ياغالي