صفحة 1 من 2 12 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 4 من 5

الموضوع: تويوتا ورحلة بناء هويتها الرياضية الضائعة

العرض المتطور


  1. #1


    ««صديقة الدرب»»

    الحالة : ريماس غير متواجد حالياً
    تاريخ التسجيل: Apr 2010
    رقم العضوية: 616
    الدولة: السعودية
    الإهتمامات: الرسم وفنون التشكيلية والخط وقراءة القصص والشعر والخواطر
    السيرة الذاتية: لست الأفضل.. ولكن لي أسلوبي سأظل دائما أتقبل رأي الناقد والحاسد .. فالأول يصحح مساري والثاني يزيد من إصراري
    العمل: عمل الحلويات واكلات منوعة
    العمر: 35
    المشاركات: 22,601
    الحالة الإجتماعية: مخطوبة
    معدل تقييم المستوى : 1860
    Array

    تويوتا ورحلة بناء هويتها الرياضية الضائعة

    فيما بدأت تتلاشى عن تويوتا تداعيات حملة الاستدعاءات الأخيرة، وظهور نتائج رسمية مشجعة حملت السائقين على نحو أكبر مشكلة التسارع الغير مقصود، تواجه تويوتا تحديا آخرا يكمن في ضعف حضورها في عالم السيارات الرياضية، وهي بذلك تخسر بناء قاعدة شعبية واسعة بين الشباب من عشاق السيارات الرياضية والذين في كثير من الأحيان يبنون التزامهم وحبهم بل ودفاعهم عن الماركة من خلال الإثارة التي تصنعها في نفوسهم.
    أحد المهتمين، أكد بأن أزمة تويوتا لربما تضخمت أكثر من اللازم إعلاميا ذلك لأنها لم تجد من يدافع عنها بشكل موسع عبر عالم الانترنت الذي يستحوذ على اهتمام الشباب بشكل أكبر من غيره، وهؤلاء الشباب لم يجدوا في سيارات تويوتا ما يثير عاطفتهم نحوها بغياب منتجات رياضية مؤثرة من الماركة تخلق نوع من «التعصب والعشق» نحوها.

    بعيدا عن الفئة الرياضية

    لقد نجحت تويوتا مؤكدا في بناء هويتها كأفضل منتج للسيارات عالية الجودة في العالم، وكمبدع في تطوير التقنيات الهندسية المتفوقة، وكأكبر صانع لسيارات الدفع الهجين اللطيفة بالبيئة، وهي تقنية لم تكن السباقة إلى تقديمها، ولكنها كانت السباقة في توفيرها ضمن حزمة مناسبة جذبت ملايين العملاء حول العالم.

    وليست تويوتا وحدها الواقعة في مأزق الغياب الواضح عن الحضور الرياضي، بل وتعاني هوندا من نفس المشكلة وقد كانت حتى وقت قريب توصف بأنها صانعة أكثر السيارات «رياضية» بين كل الصناعات اليابانية، ولكن بإيقاف مشروع NSX جديدة والابتعاد عن تقديم سيارات رياضية كوبيه جديدة، تلاشت قوة حضورها الرياضية.

    نيسان.. الرابح الأكبر

    ومؤكدا من بين كل المصانع اليابانية، ليس هناك نجما يلمع أكثر من نيسان، فقد نجحت وبامتياز في إعادة سيارتها الإيقونة Z إلى الوجود ضمن توليفة رياضية مذهلة وبشكل خاص في الجيل الأخير الذي يحمل من الإثارة ما لم تحمله سيارة يابانية أخرى منافسة.

    u1_2010_Nissan_GT_R.jpg
    GT-Rنيسان




    كما وصنعت نيسان لنفسها مجدا أكبر بتقديم «الجودزيلا» GT-R والتي أعطت نيسان زخما إعلاميا عالميا لا سابق له، وهي قد تكون سيارة محدودة الإنتاج، ولكنها مؤكدا هائلة الإنجاز. فقد استطاعت أن تؤكد أن لدى نيسان مخزون عملاق من التقنيات يمكنها من منافسة أعتى الماركات الرياضية في العالم.



    الاستدعاءات أخرت المبادرات



    في الشهور الماضية، صارعت تويوتا للتأكيد على أنها مازالت في القمة، وبغض النظر عن كل تداعيات الأزمة التي كانت يمكن أن تخسف بأي صانع آخر للسيارات، تمكنت الشركة اليابانية العملاقة من الثبات والعبور بأمان عبر الأزمة، وهي مازال يتوجب عليها كسب المزيد من الصراعات، ولكن سجلها الأخير في كسب الصراعات السابقة يؤكد بأنها على المسار الصحيح

    u1_2012_Lexus_LFA_450.jpg
    لكزس LFA


    قبل أن تبدأ مشكلة الاستدعاءات، كان أكيو تويودا الرئيس الجديد لتويوتا وحفيد مؤسس الشركة الأكثر إدراكا لمشكلة ضعف حضور تويوتا الرياضي، خاصة وأنه يحمل شغفا كبيرا نحو رياضة السيارات والسيارات الرياضية.



    ومنذ تسلمه المنصب الأعلى في الشركة في يونيو 2009، بدأ بوضع المخططات لتغيير الانطباع السائد عن تويوتا وبأنها تحصر وجودها في تقديم سيارات عالية الجودة وتفوق احتياجات العملاء ضمن كل الفئات إلا الفئة الرياضية.



    لقد انتهت لكزس مؤخرا من الحصول على طلبيات كاملة على سياراتها السوبر سبورت LFA والتي تبلغ قيمة الواحدة منها 375 ألف دولار وسيتم إنتاج 500 وحدة منها فقط ابتداء من ديسمبر القادم. وهو مبلغ ضخم لسيارة بتأديتها (يعادل ثلاث أضعاف سعر بورشة 911 توربو)، ولكن الثقة في لكزس عززت القدرة على بيعها.



    والسيارة LFA هي محدودة الإنتاج ولكنها جذبت زخما إعلاميا واسعا نحو لكزس ونحو قدرتها على توفير سيارات شيقة بتأديتها وبقوتها. إنها سيارة استهدفت خلق المزيد من الإثارة نحو لكزس.



    في يناير 2010، وقبل أن تتفاقم مشكلة الاستدعاءات، بدأ أكيو تويودا مشروعا لتقديم المزيد من السيارات الرياضية لتويوتا، ووضع المشروع تحت تصرف «قسم إدارة السيارات الرياضية»، وهو قسم مستحدث داخل الشركة ومهمته وضع المخططات لتعزيز حضور تويوتا رياضيا.

    u1_2012_Toyota_FT_86_450.jpg
    2012 تويوتا FT-86


    في نهاية 2011، ستبدأ تويوتا بإطلاق كوبيه الدفع الخلفي معتدلة الثمن FT-86 والتي طورتها بالتعاون مع شركة سوبارو التابعة لشركة فوجي العملاقة، والجدير بالذكر تمتلك تويوتا 16.16 بالمائة من أسهم سوبارو. وكان مشروع السيارة قد تأخر ولكن الشركة عازمة على تقيدمها ضمن صحوتها الرياضية.



    تاريخ رياضي حافل



    لقد كان لدى تويوتا سابقا سيارات رياضية لها مكانتها وقوة حضورها، ولكن الشركة لم تثابر على الاستمرار في تقديمها بهدف التركيز على إنتاج سيارات الإنتاج الواسع والتي تحقق لها مبيعات واسعة وأرباح كبيرة.

    u1_1978_Toyota_Celica_Supra_450.jpg
    ظهور الإسم سوبرا أول مرة عبر سيليكا 1978
    u1_2002_Toyota_Supra.jpg
    تويوتا سوبرا في جلها الأخير الذي توقف في 2002


    فقد تخلت الشركة عن سيارتها الرياضية الشهيرة «سوبرا» Supra، وهو إسم ظهر أول مرة في 1978 على النسخة الأقوى من سيليكا Celica، ثم انفصلت كسيارة مستقلة في 1986 وظلت قيد الإنتاج حتى 2002 وقد حظيت في جيلها الأخير على توليفة رياضية رائعة جمعت بين محرك ثنائي التوربو في المقدمة وناقل حركة بين عجلتي الخلف. وقد ظهرت سوبرا في فيلم «فاست أند فيورياس» للعام 2001 وهو ما يؤكد شدة العشق المتولدة نحوها ونحو حضورها.

    u1_Toyota_MR-S_450.jpg
    تويوتا MR-S


    وفي 2007، أنهت تويوتا إنتاج سيارة المحرك الوسطي MR-S بعد تداعي مبيعاتها إلى 1,300 وحدة فقط في 2006، وشكلت هذه السيارة امتدادا للسيارة MR-2 وكانت واحدة من أنجح السيارات الرياضية لفئتها ومضرب مثل لكيفية صناعة سيارة لهذه الفئة بالمقارنة مع سيارة منافسة قدمتها جنرال موتورز بإسم بونتياك فييرو.

    u1_Toyota_Celica_450.jpg
    تويوتا سيليكا في جيلها الأخير


    كما وأنهت إنتاج سيليكا التي تعتبر الكوبيه الرياضية الأكثر شهرة في تاريخ تويوتا وقد تواصل حضورها من 1970 إلى 2006.



    ومثلت التاريخية 2000GT أول سيارة لفئة السوبر سبورت من تويوتا وقد ظهرت في فيلم جيمس بوند للعام 1967 «لن تعيش أكثر من مرتين» You Only Live Twice وقادها بطل الفيلم النجم الشهير شون كونري.

    u1_Toyota_2000GT_SeanConnery.jpg
    ويوتا 2000Gt في فيلم جيمس بورند 1967


    وأيضا لا يمكن نسيان طراز الكوبيه من المدمجة كورولا وبشكل خاص طراز الدفع الخلفي AE-86 والذي تم تقديمه من 1983 إلى 1987 قبل أن يقع ضحية لعمليات التحول إلى الدفع الأمامي. ومن هذه السيارة تأخذ كوبيه الدفع الخلفي القادمة FT-86 تسميتها الرقمية 86.



    ضعف المبيعات سبب التخلي



    لقد عللت تويوتا سابقا توقفها عن إنتاج السيارات الرياضية بسبب ضعف المبيعات العالمية لتلك الفئة، وبالفعل جاءت فترة عالميا عانت خلالها السيارات الرياضية من ركود في المبيعات، ولكن معظم المصانع أبقت على بعض من سياراتها للمحافظة على موطأ قدم ضمن هذه الفئة المثيرة للعواطف الأحاسيس حتى وإن كان ذلك مقابل بعضا من الخسائر.



    فهذه السيارات يمكن اعتبارها إعلان مدفوع الأجر لأي ماركة، كما وتساهم عمليات تطوير وتقديم هذه السيارات في خلق حوافز داخلية لدى المصممين والمهندسين داخل الشركة ذلك لأن ما من نوع من السيارات في العالم يحظى بالاهتمام الإعلامي والعاطفي أكثر من السيارات الرياضية.

    u1_Hyundai_Genesis_Coupe.jpg
    هيونداي جينيسس كوبيه


    حتى صانعة السيارات الكورية هيونداي، أدركت أهمية توفير سيارات رياضية مثيرة، فيعد تقديم كوبيه الدفع الخلفي التي استأثرت باهتمام عالمي كبير سلط الضوء على إنجازات الماركة الكورية اليافعة ومنحها زخما إعلاميا واسعا، بادرت هيونداي نحو تقديم المزيد لينعكس ذلك على تصميم سيارتها الصالون العائلية «سوناتا» والتي استطاعت خلال فترة وجيزة عبر جيلها الأخير من توليد عاطفة نحو هيونداي اقتربت بها من مصاف تويوتا وهوندا ونيسان.
    يَا سُـــورْيَا لاَ تنْحَنِيِ .. .. أَنَا لاَ أُذَلُ وَلاَ أُهَــــاَنْ
    خَلِّي جَبِينَكِ عَاَلِيـــــاً .. .. مَادُمْتِ
    صَاحِبَةُ الْمَكَانْ


    للاستفسار او مساعدة راسلوني على هاد الايميل
    [email protected]

رد مع اقتباس رد مع اقتباس  


  • #2
    << صديق الدرب >>
    الحالة : الصقرالحنون غير متواجد حالياً
    تاريخ التسجيل: May 2010
    رقم العضوية: 990
    الدولة: ليبيا
    الإهتمامات: كرة القدم والسباحة والجودو
    العمل: مقاولات في مجال البناء
    المشاركات: 9,840
    معدل تقييم المستوى : 671
    Array


    يسلموو موضوع رائع





    سأكِونكالِوُرد


    كِلما ينجرحُ "بزخِات مِطِر " يفِوٌحُ عِطِراً ..!







  • #3
    << صديق الدرب >>
    الحالة : السكون غير متواجد حالياً
    تاريخ التسجيل: May 2010
    رقم العضوية: 989
    المشاركات: 6,756
    معدل تقييم المستوى : 752
    Array


    مشكورة رورو


    دمتي بحفظ الرحمن


  • #4


    ««صديقة الدرب»»

    الحالة : ريماس غير متواجد حالياً
    تاريخ التسجيل: Apr 2010
    رقم العضوية: 616
    الدولة: السعودية
    الإهتمامات: الرسم وفنون التشكيلية والخط وقراءة القصص والشعر والخواطر
    السيرة الذاتية: لست الأفضل.. ولكن لي أسلوبي سأظل دائما أتقبل رأي الناقد والحاسد .. فالأول يصحح مساري والثاني يزيد من إصراري
    العمل: عمل الحلويات واكلات منوعة
    العمر: 35
    المشاركات: 22,601
    الحالة الإجتماعية: مخطوبة
    معدل تقييم المستوى : 1860
    Array

    اهلين فيك انس وشكرا على مرورك وعلى متابعتك تحياتي لك
    يَا سُـــورْيَا لاَ تنْحَنِيِ .. .. أَنَا لاَ أُذَلُ وَلاَ أُهَــــاَنْ
    خَلِّي جَبِينَكِ عَاَلِيـــــاً .. .. مَادُمْتِ
    صَاحِبَةُ الْمَكَانْ


    للاستفسار او مساعدة راسلوني على هاد الايميل
    [email protected]


  • صفحة 1 من 2 12 الأخيرةالأخيرة

    معلومات الموضوع

    الأعضاء الذين يشاهدون هذا الموضوع

    الذين يشاهدون الموضوع الآن: 1 (0 من الأعضاء و 1 زائر)

    المواضيع المتشابهه

    1. اهم المعادلات الرياضية
      بواسطة Dr.Anas في المنتدى ملتقى إستراحة المغترب Forum rest expatriate
      مشاركات: 7
      آخر مشاركة: 08-19-2010, 03:39 PM
    2. التمارين الرياضية تعيد بناء الدماغ
      بواسطة En.muhammed manla في المنتدى ملتقى الطلاب السوريين المغتربين في مجال الطب Medical Students
      مشاركات: 5
      آخر مشاركة: 05-09-2010, 11:53 PM
    3. التمرينات الرياضية تقي من ضعف الشيخوخة
      بواسطة Dr.Ibrahim في المنتدى ملتقى الطلاب السوريين المغتربين في مجال الطب Medical Students
      مشاركات: 0
      آخر مشاركة: 02-28-2010, 03:53 PM
    4. النشرة الرياضية
      بواسطة Mgtrben Sport في المنتدى الملتقى الرياضي وكرة القدم Football & Sports Forum
      مشاركات: 0
      آخر مشاركة: 02-28-2010, 01:38 PM

    الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

    مواقع النشر (المفضلة)

    مواقع النشر (المفضلة)

    ضوابط المشاركة

    • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
    • لا تستطيع الرد على المواضيع
    • لا تستطيع إرفاق ملفات
    • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
    •  
    Untitled-1