«نيسان Ellure»... هجينة في رحلة البيئة الأنظف


منذ مدة وشركة نيسان تؤكد التزامها تجاه البيئة، وقد دمغت القول بالفعل من خلال تقديمها طرزاً كهربائية مئة في المئة، وأخرى هجينة أكدت سياسة هذا الصانع الذي يتجه بخطوات ثابتة نحو تحقيق تعهداته «الخضراء».
وفي هذا الإطار، يُعتبر نموذج Ellure خطوة جديدة تعكس إلتزام الصانع الياباني المستمر تجاه بيئة أكثر نظافة، وإيجاد بدائل أخرى للوقود التقليدي، وكذلك الاستفادة من الخبرة العريضة في فئة سيارات السيدان لنيسان، علماً أن هذا النموذج يستفـيـــد من تصميم ديناميكي معزز مستوحى من التراث الياباني الأصيل، فضلاً عن طاقة دفع هجينة تتضمن محركاً من 4 أسطوانات مــزود بشاحن هواء «توربو» بسعة 2.5 ليتر، إلى جانب محرك كهربائي بقوة 25 كيلوواط.
< نالت الخطوط الخارجية لنموذج Ellure عناية خاصة، وقد نحتت مع التحكّم بمناطق الإضاءة والظلام لتحمل الصبغة الثورية أو الراديكالية. وجاءت هذه الأبعاد القياسية لـ Ellure لتُماثل تلك التي توفرها عروض السيدان متوسطة الحجم، مع الإستفادة من الجيل الأحدث من أنظمة الدفع الهجينة المدمجة.
ومن هذا المنطلق، أرجعت العجلات نحو أقصى الزوايا الأربع، لإعطاء طابع جريء لهذه المركبة التي نالت أيضاً مساحات داخلية رحبة للركاب، وصندوق تحميل عملاني.
وتتميز Ellure الاختبارية بشبك تهوئة أمامي كبير تزينه لمسات كرومية وشعار كبير لنيسان، مصابيح رئيسة منحوتة بالليزر تشبــــه إلى حد بعيد تـــلك المعتمدة في طراز ماكسيما الأحدث، غطاء أمامي قصير نسبياً، سقف زجاجي بانورامي بالكامل، خط سقف مائل بشدة في اتجاه المؤخر، إضافة إلى ذلك الخــط الانسيابي الذي يقطع غطاء المحرك مروراً بالأبواب الجانبية، ووصولاً إلى المصابيح الخلفية.
ويُشار إلى أن شبك التهوئة الأمامي مستوحى من معطف الساموراي الياباني الرسمي «كاميشينو»، في حين إستوحي تصميم المؤخر من بوابات هياكل الـ «توري» التي توجد في مزارات «شينتو» المقدسة أو أضرحتها، وكلها خصائص وصفات متأصلة في الأساطير اليابانية.
أما الأبواب الجانبية فتفتح قبالة بعضها بعضاً بزاوية واسعة حتى 90 درجة، ما يكفل سهولة الدخول إلى المقصورة أو الخروج منها، فيما جاءت العجلات من خمسة أذرع بقياس 21 بوصة، مكسوّة بإطارات ميشلان عالية الكفاءة.
مقصورة حالمة لخمسة ركاب
من الداخل، إعتمد مصممو Ellure خطوطاً مستقبلية داخلية يغلب عليها الطابع التقني المتطور إضافة إلى الألوان الأبيض الثلجي والرمادي والأحمر. كذلك جاءت لوحة القيادة بتصميم إنسيابي يقطع الأبواب وصولاً إلى قسم المقاعد الخلفية.
ولإضفاء لمسة مستقبلية الطابع، إعتمدت شاشات واسعة تُعرض عليها المعلومات على مستويين، مع إمكان عرض المعلومات حسب أهميتها للسائق. ويوفّر الجلد تدرّجاً بالألوان من خلال الاستعانة بصبغة لونية طاردة للحرارة تساهم في تعزيز كفاءة المكيّف.
كما تساهم الهيئة المستطيلة للمقوّد ثلاثي الأذرع متعدد الاستخدامات، في سهولة رؤية شاشات عرض المعلومات ولوحة القيادة عموماً.
من جهتها، تستعين المقاعد الأمامية بألياف مُعاد تدويرها تشبه الجلود ويستفيد تصميمها من ظهور مصنّعة من الراتين الأكريلي الأحمر الشفاف مع إعتماد مساند رأس طافية للمقاعد الأمامية. ويحوي النظام الملاحي عتلات عدة وأزرار للتحكم وغيرها من الوظائف الحيوية بالكونسول الوسطي، في حين يمكن الإستعانة بإضاءة حمراء جذّابة للسقف الزجاجي البانورامي.
وتتسع المقاعد الخلفية لثلاثة ركاب مع توفير رحابة طرز السيدان والطابع الرياضي لعروض الكوبيه، بينما ج اءت الأرضيات مصنّعة يدوياً من مواد تشبه ملمس الصوف تماماً. وبالنسبة للنظام الصوتي، فقد أخفيت المكبّرات الصوتية في الأبواب ومساند الرأس.
وزودت Ellure محركاً بنزينياً من أربع أسطوانات متتالية بسعة 2.5 ليتر، مدعّم بشاحن هواء «توربو»، مع خاصية التحكّم الذكي المزدوج بالقابض الفاصل، إلى جانب محرك كهربائي بقوة 25 كيلوواط يعطي طاقة الدفع للعجلات الأمامية من خلال علبة تروس متبدلة باستمرار فئة CVT إكسترونيك.
كذلك تستعين Ellure بنظام تعليق مستقل ونظام استعادة طاقة الكبح المهدرة، فضلاً عن نظام توجيه هيدروليكي- إلكتروني لضمان الحصول على قيادة ديناميكية مميّزة، إضافة إلى بطارية فئة «أيونات الليثيوم» تمدّ المحرك الكهربائي بطاقة دفع لازمة.