الاميرة الشقراء البوينج 747 ههنا فهل من نظرة لها

[ريماس]

بداية موضعنا هذا سوف أبدا بطائرة الكل يكن لها احتراما وهي 400-747 وذلك لغرابتها وكبرها وحب الناس لها. واليكم الموضوع :



هذه الطائرة وحتى الآن تدعى وحش السماء حتى بعد إنتاج طائرة الايرباص 380 ولكن لم يتم حتى الآن طيارنها بشكل فعلي .إذا حتى الآن تعتبر طائرة ال 400-747 هي وحش السماء.
لماذا سميت بهذا الإسم ؟
إن سبب تسميتها هو حجمها وحمولتها الضخمة

المواصفات الفنية :

وزن الطائرة فارغة :339,000 رطلا
أقصى وزن للإقلاع : 870,000 رطلا أي 394,625 كيلوا جرام
أقصى وزن للهبوط : 630,000 رطلا أي 285,763 كيلو جرام

طول الطائرة : 232 قدم أي 71 متر
إرتفاع الطائرة من الأرض حتى أعلى نقطة فيها : 63 قدم أي 19 مترا وهذا يعادل إرتفاع عماره بستة أدوار .
طول الأجنحة : 211 قدم أي 61 متر
مساحة الأجنحة : 5650 قدم مربع أي 550 متر مربع وهذا يعادل مساحة فيلا من الحجم الكبير.

المحركات
عدد المحركات : 4 محركات
نوع المحركات : تربو فان

قوة الدفع : 57,000 رطلا لكل محرك أي الدفع الإجمالي يساوي 228,000 رطلا

الشركات المصنعة للمحركات :
Pratt & Whitney (P)
General Electric (C)
Rolls-Royce (R)
تصنيف المحركات :
PW4056 turbofans (P)
CF6-80C2B1F turbofans (C)
RB211-524H turbofans (R

حمولة الوقود :
57,000 جالون أمريكي أي 215,768 لتر

السرعة القصوى :
583 ميل \بالساعة

إرتفاع الثبات المبدئ:
32,900 قدم عند الإقلاع باتلحمولة القصوى

أقصى مدى :
7,200 ميل بحري

ادنى مسافة للإقلاع:
10,500 قدم أي 3,200 متر

أما مايخص الركاب
فعدد الركاب الكلي 406 يتم توزيعهم كالتالي:

18 اولى
40 درجة رجال الأعمال أو الأفق
348 سياحية او ضيافة

وهذه هي الطائرة في مراحل التصنيع



وهذه هي كابينة الطائرة

[ريماس]

طالما أنني بدأت بطائرة بوينج فإنني سوف أستمر بطرح مواضيع عن طائرات هذه الشركة وسوف أبداء ببداية الطيران النفاث التجاري الا وهي طائرة بوينج 707.



لولادة هذه الطائرة قصة عجيبة فقد كانت البداية عندما حضر رئيس شركة بوينج وليام اين الى استعراض جوي أقيم في إنجلترا سنة 1950 وبعد أن راى طائرة الكوميت دي هافي لاند علم من يومها أن المستقبل سيكون للطيران النفاث.

وهذه هي طائرة الكوميت دي هافي لاند

عاد من تلك الرحلة وقد قرر خوض هذه التجربة .



لقد كانت البداية لاتبشر بخير فقد أبدت الدراسات المبدئية أن تكلفة هذه الطائرة سوف تبلغ 16 مليون دولار , وقد كان يمثل هذا المبلغ ما قدره 20 بالمئة من مجموع ماتساوي شركته , إختار أخيرا أن يبداء بالمشروع وعند ظهور النموذج الأولي للطائرة كانت التكلفة قد وصلت مامقداره 186 مليون دولار.



كانت هذه الطائة بمواصفات تناسب الإستخدام العسكري ولذلك كاتن يتوجب عليه وضع بعض التعديلات لتناسب الاستخدام المدني فطرحت بوينغ فكرة أصبحت نموذجا في صناعة الطائرات وهي بناء الطائرة على أجزاء يتم تنجميعا في مكان واحد وذك للوفاء بمتطلبات شركات الطيران , وأصبحت بذلك قد وحدة مواصفات الطيران التجاري عالميا .



بعد خروج هذه الطائرة للعالم أصبحت تمثل الإستخدام الامثل سواء على الصعيد المدني أو العسكري .



أقلعت أول رحله لهذه الطائرة لشركة بان آم في عام 1958 من نيويورك الى باريس في وقت بلغ 8 ساعات و41 دقيقة , كان ذلك إنجازا رائعا وتحديا كبيرا لمثيلاتها من الطائرات في ذلك الوقت .




كانت تطير بسرعة 575 ميلا أي بأكثر من 225 ميلا من أقرب الطائرات لها .

تفوقت هذه الطائرة على مثيلاتها بأنها مناسبة للإستخدامات العسكرية المتنوعة كتزويد الطائرات بالوقود وطائرات الإنذار المبكر الأواكس ونقل الجنود وما إلى ذلك كما أنها مناسبة جدا للإستخدام المدني والركاب .

هذه الصورة مصغره ... نقره على هذا الشريط لعرض الصوره بالمقاس الحقيقي ... المقاس الحقيقي 734x437 .

الموصافات الفنية لهذه الطائرة




عرض الأجنحة : 145 قدم و 9 إنشات أي 44متر و 42 سنتمتر



طول الطائرة : 152 قدم و 11انشا أي 46 متر و 6 سنتمتر



مساحة الجناح : 3010 قدم مربع أي 280 متر مربع



الوزن الإجمالي : 336,000 رطل أي 152,400 كيلو جرام



السرعة عند الإستواء : 607 ميل/ بالساعة أي 977 كيلومتر/ بالساعه



المدى : 6160 ميل أي 9913 كيلومتر



أقصى إرتفاع : 36000 قدم أي 10,973 متر

نوع المحركات : Pratt & Whitney JT3D

دفع المحركات : 18,000 رطل لكل محرك أي مامجموعه 72,000 رطل



عدد الركاب 141 راكب بمافيها اولى وسياحيه أو 189 راكب وجميعها سياحية



[IMG]http://www.bredow-***.de/ILA_2002/Transportflugzeuge/Boeing_B_707_RE/B707RE_2.JPG[/IMG]


والجدير بالذكر فإن شركة بوينج سوف تبداء في إصدار هذه الطائرة مرة أخرى ولكن هذه المره ستسمى بعد الألفية وسوف يكون أسمها 2707


أي 707 بعد الألفين .




وهذه الطائرة سوف تكون طائرة فوق صوتية على نمط الكونكرد ولكن بتقنيات عالية جدا.




تحياتي لكم
منقول