صفحة 1 من 3 123 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 4 من 12

الموضوع: البارون الأحمر ....


  1. #1
    الحالة : king-of-nothing غير متواجد حالياً
    تاريخ التسجيل: Jul 2010
    رقم العضوية: 2449
    الدولة: hplololo
    الإهتمامات: no
    العمل: mafe
    العمر: 43
    المشاركات: 4,200
    الحالة الإجتماعية: أعزب
    معدل تقييم المستوى : 265
    Array

    البارون الأحمر ....

    مانفريد فون ريختوفن (البارون الأحمر)
    untitled.jpg


    البداية والنشأة


    ولد مانفريد فى كلينبرج قرب (Breslau) الى عائلة من طبقة النبلاء البروسية القديمة فى 2 مايو 1892 ، ولما كان بعمر 9 غادر مع اهله الى مكان قريب يسمى (Schweidnitz)، وتمتع فون بركوب الخيل والصيد ولعب الجمباز فى المدرسة، او التنزه مع اخوته (Lothar/ Bolko) فى الغابات القريبة لصيد وتعقب الطيور او الخنزير البرى.

    بدأ مانفريد تدريباً عسكرياً فى 11 من عمره وانضم الى فوج (Ulanen-Regiment Kaiser Alexanders des III)وعندما اندلعت الحرب العالمية الاولى عمل فون كضابط سلاح فرسان على كل من الجبهتين الشرقية والغربية، واستخدم فوج ( Ulanen-Regiment Kaiser Alexanders des III) كمشاة مقاتلة ولكن لظروف تغير الحرب الحديثة مثل دخول الرشاشات والاسلاك الشائكة اصبح امرأً يعوق عمل الفرسان وبالتالى كان اداء الفوج مخيبأ للامال.

    وبعد ذلك قدم طلب للانتقال الى Luftwaffe وتعنى القوات الجوية المقاتلة الالمانية وتم قبول طلبه وانضم فعلا فى اواخر شهر مايو 1915.

    العمل كطيار

    وبدأ عمله فى القوات الجوية الالمانية بالعمل كطيار استطلاع فى الجبهة الشرقية فى الفترة من يونيو الى اغسطس 1915 مع السرب ( Fliegerabteilung 69) ، وتم تحويله الى جبهة (Champagne) وتمكن من اسقاط طائرة فرنسية طراز(Farman ) وذلك برشاش طائرته الالى الا ان ذلك لم يحسب ضمن انتصاراته نظراً لوقوعها خلف خطوط العدو!.

    وبعد ذلك تم تدريبه كطيار فى اكتوبر 1915 وانضم الى سرب القاذفات (Kampfgeschwader 2 ) ويقود طائرة ( Albatros C.III) ،وحدث فوق مدينة فيردن فى 26 ابريل 1916 انه اطلق النار على طائرة فرنسية طراز (Nieuport) ورغم ذلك لم تحسب من ضمن انتصاراته الجوية


    ومرة اخرى يطير بطائرته ثنائية المقعد تجاه الحدود الشرقية وقابل طياراً يدعى ( Oswald Boelcke ) الذى كان يبحث على الحدود الشرقية على الطيارين الاكفاء للانضمام لسربه المشكل حديثاً( Jasta 2) سرب المقاتلات، ووقع اختياره على فون ليكون من ضمن المرشحين للانضمام الى السرب ، وبالفعل انضم فون للسرب وحقق اولى انتصارته فوق مدينة كمبريا بفرنسا فى 17 سبتمبر 1917.

    وبعد انتصاره الاول طلب كأس فضى نقش عليه تاريخ المعركة ونوع طائرة العدو وذلك من صديق يمتلك محل مجوهرات ببرلين واستمر هذا الامر الى ان تجمع لديه 60 كأساً ، الا ان ظروف حصار المانيا حالت دون اتمام تلك العادة!.

    وبدلا من الانشغال فى المعارك الجوية الخطرة كأخيه لوثر (الذى حقق 40 انتصار ) اخذ فون يدقق بصرامة فى مجموعة من اساسيات الطيران واساليبه الرائعة والتى تحقق النجاح المضمون لكل من السرب ككل وقائد كل طائرة على حدى.

    وعلى نقيض خيال شعبى وعلى الرغم من كونه طياراًمدهشا ووخبيراً فى تكتيكات القتال الجوية عرف عنه ايضا بأنه (الرامى الفذ) والذى قلما تخطأ تصويباته، وكان فون ينظر لطائرته بشكل فلسفى بحت على انها مجرد وسيله يطلق منها الاسلحة على الاعداء، وكان اسلوبه فى الهجوم بالاندفاع فى الهجوم على فريسته من اعلى مستفيداً من كون الشمس خلفه وفى نفس الوقت امام العدو على ان يقوم باقى طيارى السرب بحماية المؤخرة والاجناب.

    وفى 23 نوفمبر 1916 اسقط فون خصمه البريطانى الرائد (vc.Lanoe Hawker) والذى وصف من قبل فون نفسه بــــ( Boelcke البريطاني) ، وحدثت تلك المعركة عندما كان فون يقود طائرة (Albatros D.II ) فيما كان HAWKER يقود D.H.2 (وبعد المعركة اقتنع فون بضورة وجود طائرة مقاتلة تمتاز بالخفة والرشاقة) ، وبالفعل فى 23 نوفمبر انتقل فون الى طائرة احدث هى (Albatros D.III ) واستطاع تحقيق انتصارين بها بشق الانفس بعد اصابة جناح طائرته الادنى ، ورجع الى قيادة طائرته القديمة لمدة 5 اسابيع قادمة وتولى بها قيادة طائرة (Halberstadt D.II).

    وعاد فون الى طائرته( Albatros D.III ) فى 2 ابريل 1917 والذى حقق بها 22 انتصار جوى قبل ان يتحول الى قيادة طائرة (Albatros D.V ) فى اواخر يونيو 1917.

    وبعد عودته من النقاهة فى اكتوبر 1917 كان يطير بطائرة (Fokker Dr) والمميزة باجنحتها الثلاثية وعلى الرغم من ارتباطه بها الا انه لم يستخدمها الا بعد ادخال تحسينات عليها، وحقق20 انتصار من اصل 80 بتلك الطائرة الا ان الفضل ينسب الى الطائرة (Albatros D.III) التى حقق بها انتصارته الاولى والتى كسب شهرة باسمها.

    السيرك الطائر

    وبعد انتصاره الـــ 16 فى يناير 1916 استلم فون وسام (The Blue Max) وهو وسام الشرف العسكرى الاعلى فى المانيا فى ذلك الوقت، وبعد عدة اشهر استلم قيادة سرب ( Jasta 11) وهو سرب يضم خيرة طيارى المانيا والذين اصبحوا فيما بعد قواد فى اسرابهم الخاصة.

    ولتسهيل التعارف فى الجو اقترح ان يكون اللون الخاص بسرب (Jasta 11 ) باللون الاحمر وكانت طائرة فون تسمى (الاحمر الصغير).

    قاد فون وحدته الى النجاح الفريد حيث بلغت ذروة انتصارته فى ابريل 1917 حيث اسقط 22 طائرة بريطانية مما يرفع مجموع انتصارته الى 52 ، وكان القائد الوحيد الذى يقود تشكيلات ضخمة من Jastas 4, 6, 10 and 11 من اسراب المقاتلات والتى كانت عبارة عن وحدات تكتيكية صغيرة يمكن ارسالها الى اجزاء مختلفة من الجبهة لتقوم بما هو مطلوب منها وبالتالى اصبح السيرك الطائر او سيرك فون من الوسائل الفعالة فى مثل تلك الحالات.

    فون يجرح فى معركة

    فى 6 يوليو دارت معركة جوية اشترك فيها فون بطائرة طراز ( F.E.2d) ثنائية المقعد والتى كانت ضمن السرب RFC 20 ، و تحمل فون اصابه خطيرة برأسه والتى اجبرته على الهبوط بطائرته قرب ( Wervicq) واصبح طريح الفراش عدة اسابيع، ونسب النصر الجوى الذى تحقق الى النقيب دونالد كونل والذى لقى حتفه بعد ذلك بايام.

    وعاد البارون الاحمر (كما كان يلقب) الى قيادة المقاتلات فى اكتوبر 1917 الا انه لم يتعافى تماما من جرحه الذى جعله يعانى من غثيان وصداع ما بعد الطيران بالاضافة الى تغير فى الحالة المزاجية



    النسر يسقط !!

    حطام طائرة النسر
    71672461tl5.jpg


    mvr_dead1.jpg
    وقتل فون عقب اصابته طائرته والتى كانت تحلق فى 11 صباحاً يوم 21 ابريل سنة 1918 فوق مدينة ( Morlancourt Ridge) قرب نهر الســوم.

    قبــر فـــون

    grave 2.jpg
    وتفصيل مقتله فى انه كان يطير على ارتفاع منخفض جداً ولاحظ ذلك طيار كندى وهو الملازم اول ولفريد ماى والذى يتبع السرب 209 التابع للقوت الجوية الملكية، واتبع ذلك ان توبع من قبل صديق المدرسة لولفريد ماى النقيب الكندى ارثر روى والذى كان عليه الاندفاع بقوة لكى يكتسب سرعة عالية ويمنع اصطدامه بالارض ، فيما قام فون بدورة وذلك لتفادى الهجوم واستانف مسعاه تجاه ولفريد ماى.

    والتى كانت المرحلة الاخيرة واستغلها ولفريد ماى فى تصويب رشاش طائرته تجاه فون واصابه فى قلبه ورئتيه والتى سببت له الموت الفورى، وقبل لحظات من وفاته حاول القيام بهبوط اضطرارى فى حقل بجوار تلة على طريق ( Bray-Corbie) والتى كانت تحت سيطرة القوات الاسترالية.

    ووصل الى مكان هبوط الطائرة كل من المدفعى جورج ريدجوى وضباط استراليين اخرين وصرحوا قائلين بأنهم حين وصلوا كان فون مايزال حياً الا انه سرعان ما مات ، فيما يقول ( Sgt Ted Smout) وهو تابع للهيئة الطبية الاسترالية بأن اخر كلمة قالها فون (kaputt) ويعنى بها ان الامر انتهى (Finished).



    الطائرة التي كان يقودهاFokker DR1
    a_Fokker_DR1.jpgsdffssd.jpg



    King of Nothing

رد مع اقتباس رد مع اقتباس  


  • #2
    الحالة : حسن حاضري غير متواجد حالياً
    تاريخ التسجيل: Feb 2010
    رقم العضوية: 18
    الدولة: السعودية
    الإهتمامات: المطالعة والرياضة
    السيرة الذاتية: حسن
    العمل: محاسب مراقب في قناة فضائية
    المشاركات: 2,350
    الحالة الإجتماعية: متزوج
    معدل تقييم المستوى : 209
    Array

    شكرا اخي الكينغ على الموضوع

    انا البحر في احشائه الدر كامن فهل سالوا الغواص عن صدفاتي


  • #3
    << صديق الدرب >>
    الحالة : الصقرالحنون غير متواجد حالياً
    تاريخ التسجيل: May 2010
    رقم العضوية: 990
    الدولة: ليبيا
    الإهتمامات: كرة القدم والسباحة والجودو
    العمل: مقاولات في مجال البناء
    المشاركات: 9,840
    معدل تقييم المستوى : 671
    Array

    يسلموو ياملك



    سأكِونكالِوُرد


    كِلما ينجرحُ "بزخِات مِطِر " يفِوٌحُ عِطِراً ..!







  • #4
    الحالة : king-of-nothing غير متواجد حالياً
    تاريخ التسجيل: Jul 2010
    رقم العضوية: 2449
    الدولة: hplololo
    الإهتمامات: no
    العمل: mafe
    العمر: 43
    المشاركات: 4,200
    الحالة الإجتماعية: أعزب
    معدل تقييم المستوى : 265
    Array

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة حسن حاضري مشاهدة المشاركة
    شكرا اخي الكينغ على الموضوع

    حبيبي يا حسن



    King of Nothing

  • صفحة 1 من 3 123 الأخيرةالأخيرة

    معلومات الموضوع

    الأعضاء الذين يشاهدون هذا الموضوع

    الذين يشاهدون الموضوع الآن: 1 (0 من الأعضاء و 1 زائر)

    المواضيع المتشابهه

    1. غواص مصري ينجح في تعليم مكفوفَين الغطس في البحر الأحمر
      بواسطة ريماس في المنتدى أخــبار متنوعة ( غريب جداً , جرائم , حوادث , طرائف ) من كل أنحاء العالم
      مشاركات: 0
      آخر مشاركة: 10-05-2010, 12:04 PM
    2. الياقوت جوهرة الجمال الأحمر
      بواسطة متيمة سوريه في المنتدى ملتقى هل تعلم Did you know
      مشاركات: 6
      آخر مشاركة: 07-21-2010, 07:27 PM
    3. مرسيدس e-v12.. البارون الأسود((من لبس السواد سلب العباد))
      بواسطة مہيہوزك سہنہتہر في المنتدى ملتقى السيارات العام new cars models 2010
      مشاركات: 4
      آخر مشاركة: 07-11-2010, 11:59 PM
    4. الأحمر أكثر الألوان جاذبية لدى الرجال
      بواسطة ريماس في المنتدى ملتقى المرأة السورية Syrian women forum
      مشاركات: 8
      آخر مشاركة: 07-02-2010, 03:15 PM
    5. الجمال المدمر للنساء, عطوني رأيكم بس
      بواسطة ABDULLAH JANEM في المنتدى ملتقى إستراحة المغترب Forum rest expatriate
      مشاركات: 19
      آخر مشاركة: 04-10-2010, 08:09 PM

    مواقع النشر (المفضلة)

    مواقع النشر (المفضلة)

    ضوابط المشاركة

    • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
    • لا تستطيع الرد على المواضيع
    • لا تستطيع إرفاق ملفات
    • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
    •  
    Untitled-1