النتائج 1 إلى 3 من 3

الموضوع: كل شيء عن التشحين supercharging


  1. #1


    ««صديقة الدرب»»

    الحالة : ريماس غير متواجد حالياً
    تاريخ التسجيل: Apr 2010
    رقم العضوية: 616
    الدولة: السعودية
    الإهتمامات: الرسم وفنون التشكيلية والخط وقراءة القصص والشعر والخواطر
    السيرة الذاتية: لست الأفضل.. ولكن لي أسلوبي سأظل دائما أتقبل رأي الناقد والحاسد .. فالأول يصحح مساري والثاني يزيد من إصراري
    العمل: عمل الحلويات واكلات منوعة
    العمر: 35
    المشاركات: 22,601
    الحالة الإجتماعية: مخطوبة
    معدل تقييم المستوى : 1860
    Array

    كل شيء عن التشحين supercharging

    supercharging
    التشحين
    Lingenfelter_LS7_Camaro_SS_3.jpg


    أولا مقدمة :

    كما نعلم فاى محرك احتراق داخلىInternal Combustion Engine يخرج كمية محددة من القدرةPower تسمى بBreak Power

    و من هنا يمكن تقسيم انواع القدرة الموجودة بمحركات الاحتراق الداخلى الى ثلاث أنواع:

    1)Indicated Power(IP):و هى القدرة الكلية التى ينتجها المحرك عن طريق احتراق الوقود و انطلاق الطاقة الكيميائية المختزنة داخل الوقود داخل الاسطوانة

    2)Break Power(BP): و هى صافى القدرة المنتجة بواسطة المحرك بعد طرح قدرة الاحتكاك

    3)Friction Power(FP):القدرة المستهلكة نتيجة وجود احتكاك بين الاجزاء الميكانيكية مثل الpiston,Cylinder

    ومن التعريفات السابقة يمكن استنتاج هذة المعادلة:

    IP=FP+BP
    ثانيا:أهمية التشحين:Super Charging

    يؤدى التشحين الى زيادة القدرة الكلية و بهذا تزداد الBP و تزداد قدرة السيارة وبهذا تزداد سرعتها و عزمها...و هذا ما يميز السيارات عن بعضها!!!!


    where

    IP:Indicated Powerالقدرة الكلية





    و من المعادلة نجد انة يوجد عدد من الثوابت الى IP=IPE X (F/A) X (CV) X (Ma) IPE:Indicated Power Efficiencyكفاءة القدرة الكلية CV:Calorofic Value of the fuelالطاقة المستخرجة من الوقود Ma:mass flow rate of airكمية الهواء الداخلة للاسطوانة F/A:وزن الوقود الى وزن الهواء لا يمكن التحكم بها او زيادتها لزيادة القدرة الكلية و هم

    CV وF/A و من هنا يمكن استنتاج انة لزيادة القدرة الكلية يمكن زيادة
    1كفاءة القدرة الكلية
    2كمية الهواء الداخلة للاسطوانة


    1)كفاءة القدرة الكلية

    عند اجراء محاولات لزيادة كفاءة القدرة الكلية وجد انة يزداد بشكل كبير حرارة المحرك مما يؤدى الى اجهادات حرارية على جدران الاسطوانة و وجود احتمالية لانهيار الاسطوانة

    كما انة يزداد الضغط داخل الاسطوانة مما يمثل اجهادات ميكانيكية يمكن ان تؤدى الى انهيار سطح الاسطوانة

    و بهذا, يمكن استنتاج ان الطريقة الوحيدة لزيادة قدرة المحرك هى زيادة كمية الهواء الداخلة لاسطوانة الاحتراق


    ثالثا:طرق اجراء التشحين
    بالطبع يستخدم التشحين فقط فى محركات الديزل , و لا تستخدم فى محركات البنزين نظرا لصغر حجمها و الخوف مما يسمى بالdetonation و هى احتراق الوقود بنفسة قبل اشعال الspark plug مما يؤدى الى وجود اجهادات حرارية و ميكانيكية كبيرة تؤدى الى تدمير المحرك بعد فترة

    كما ذكر سابقا ان التشحين يعنى زيادة كمية الهواء الداخلة الى المحرك... و عادة ما يتم هذا باستخدامCompressor or a blower

    يوجد ثلاث طرق يمكن اجراء التشحين بها
    1)التشحين mechanical supercharging
    و فيها يتم توصيل الكومبريسور بعمود المحرك عن طريق صندوق التروس
    اى ان الكومبريسور يأخذ الطاقة الازمة لتشغيلة من المحرك نفسة

    TurboLayouts.gif


    2)Turbocharging
    و فيها يتم تمدد جزء من غازات العادم الخارجة من الشكمان داخل تربيةTurbine و بهذا يدور عمود التربينة الذى يوصل بالكومبريسور
    اى ان الكومبريسور ياخد الطاقة الازمة لتشغيلة من عمود التربينة

    bearing.jpg


    3)combined system النظام المدمج

    و فى هذا النظام يتم توصيل الكومبريسور بعمود المحرك(كما هو الحال فى التشحين الميكانيكى) و يوجد ايضا تربينة يتمدد داخلها غازات العادم و يتم توصيلها بعمود المحرك(لتعطى شغلا اضافيا للمحرك)


    و يجب الاشارة هنا انة يركب جزءا مهما جدا فى حالة التشحين الميكانيكى يسمىAfter cooler
    و هو يقوم بتبريد الهواء بعد زيادة ضغطة (بعد مرورة عبر الكومبيرسور)

    vw_tsi_engine%20schematic.jpg
    صورة توضح النظام الميكانيكي/التربينى

    turbobasics.jpg

    صورة توضح النظام الميكانيكي/التربينى

    schaubild.jpg

    صورة يوضح النظام الميكانيكي/التربينى


    turbochr.gif

    fig2-5b.jpg

    fig2-5b.jpg

    صورة توضح كل الانواع السابقة
    يَا سُـــورْيَا لاَ تنْحَنِيِ .. .. أَنَا لاَ أُذَلُ وَلاَ أُهَــــاَنْ
    خَلِّي جَبِينَكِ عَاَلِيـــــاً .. .. مَادُمْتِ
    صَاحِبَةُ الْمَكَانْ


    للاستفسار او مساعدة راسلوني على هاد الايميل
    [email protected]

رد مع اقتباس رد مع اقتباس  


  • #2
    << صديق الدرب >>
    الحالة : الصقرالحنون غير متواجد حالياً
    تاريخ التسجيل: May 2010
    رقم العضوية: 990
    الدولة: ليبيا
    الإهتمامات: كرة القدم والسباحة والجودو
    العمل: مقاولات في مجال البناء
    المشاركات: 9,840
    معدل تقييم المستوى : 671
    Array

    مشكوررره ميمي



    سأكِونكالِوُرد


    كِلما ينجرحُ "بزخِات مِطِر " يفِوٌحُ عِطِراً ..!







  • #3


    ««صديقة الدرب»»

    الحالة : ريماس غير متواجد حالياً
    تاريخ التسجيل: Apr 2010
    رقم العضوية: 616
    الدولة: السعودية
    الإهتمامات: الرسم وفنون التشكيلية والخط وقراءة القصص والشعر والخواطر
    السيرة الذاتية: لست الأفضل.. ولكن لي أسلوبي سأظل دائما أتقبل رأي الناقد والحاسد .. فالأول يصحح مساري والثاني يزيد من إصراري
    العمل: عمل الحلويات واكلات منوعة
    العمر: 35
    المشاركات: 22,601
    الحالة الإجتماعية: مخطوبة
    معدل تقييم المستوى : 1860
    Array

    يعطيك العافية حسين شكرا على مرورك تحياتي لك
    يَا سُـــورْيَا لاَ تنْحَنِيِ .. .. أَنَا لاَ أُذَلُ وَلاَ أُهَــــاَنْ
    خَلِّي جَبِينَكِ عَاَلِيـــــاً .. .. مَادُمْتِ
    صَاحِبَةُ الْمَكَانْ


    للاستفسار او مساعدة راسلوني على هاد الايميل
    [email protected]


  • معلومات الموضوع

    الأعضاء الذين يشاهدون هذا الموضوع

    الذين يشاهدون الموضوع الآن: 1 (0 من الأعضاء و 1 زائر)

    الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

    مواقع النشر (المفضلة)

    مواقع النشر (المفضلة)

    ضوابط المشاركة

    • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
    • لا تستطيع الرد على المواضيع
    • لا تستطيع إرفاق ملفات
    • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
    •  
    Untitled-1